周三，在驾车者继续面临高油价的背景下，环境与能源部长玛丽亚·达·格拉萨·卡瓦略在议会中为葡萄牙的做法进行了辩护。

当被问及为何葡萄牙不效仿其邻国时，卡瓦略表示，两国在税收政策上做出了不同的选择。

她指出，与其他税种（包括个人所得税、企业所得税和房产税）一样，燃油税在为国家卫生服务体系（SNS）和教育等公共服务提供资金方面发挥着重要作用。

政府的这一立场并不意味着目前对汽油和柴油没有税收减免。

葡萄牙目前已通过石油产品税（ISP）实施了一项特别折扣，据政府称，该折扣对汽油和柴油每升约23分（含增值税）。

葡萄牙选择了另一条道路

卡瓦略表示，政府更倾向于降低所得税等直接税，同时针对受能源成本上涨影响最严重的群体和行业提供额外支持。

她列举了针对农业、渔业和货运的措施，以及对瓶装燃气的支持。

这位部长还对西班牙做法带来的财政后果提出了批评。虽然她并未直接抨击西班牙的税收政策，但她指出，降低燃油税会给公共财政带来负担，并最终可能推高政府借贷成本。

葡萄牙当前的燃油补贴机制运作方式有所不同。

当汽油或柴油价格较3月2日至6日当周上涨超过10分时，因价格上涨而多征收的增值税将通过临时下调燃油税（ISP）返还给车主。

政府表示自2月26日起便已实施这一措施，并坚称并未从近期燃油价格的飙升中获利。目前已有超过7亿欧元被用于缓解燃油成本上涨影响的相关措施。

卡瓦略在议会表示，通过降低ISP返还的额外增值税金额到年底可能达到13亿欧元。

燃油价格上限提案亦遭否决

政府同样不愿对加油站油价设定上限。

卡瓦略表示，设定燃油价格上限仅会被视为最后手段，政府更倾向于采取直接补贴措施。

最新的ISP费率已于9月7日生效。目前，在未计入增值税的情况下，道路柴油的特别折扣为每1,000升96.49欧元，无铅汽油为每1,000升75.48欧元。

随着中东局势动荡推高国际原油及成品油价格，葡萄牙的燃油价格再次面临上涨压力。

由于葡萄牙与西班牙之间的价格差异，政府受到了批评——在计入税费后，西班牙的驾车者在加油站支付的费用通常低于葡萄牙。

不过，目前政府仍坚持现行政策：在油价急剧上涨时调整燃油特别税（ISP），并向特定行业提供其他援助，而非全面下调燃油税。