В среду в парламенте министр окружающей среды и энергетики Мария-да-Граса Карвалью выступила в защиту подхода Португалии, в то время как автомобилисты по-прежнему сталкиваются с высокими ценами на заправках.

На вопрос, почему Португалия не следует примеру соседней страны, Карвалью ответила, что две страны сделали разный выбор в вопросах налогообложения.

Она подчеркнула, что налоги на топливо играют важную роль в финансировании таких сфер, как Национальная система здравоохранения (SNS) и образование, наравне с другими налогами, включая IRS, IRC и IMI.

Позиция правительства не означает, что в настоящее время не существует налоговых льгот на бензин и дизельное топливо.

Португалия уже применяет чрезвычайную скидку в рамках налога на нефтепродукты (ISP), которая, по данным правительства, составляет около 23 центов за литр, включая НДС, как на бензин, так и на дизельное топливо.

Португалия выбирает иной путь

Карвалью заявила, что правительство предпочитает снижать прямые налоги, такие как подоходный налог, одновременно оказывая дополнительную поддержку людям и секторам, наиболее пострадавшим от роста цен на энергоносители.

Она указала на меры в отношении сельского хозяйства, рыболовства и грузовых перевозок, а также на поддержку в сфере сжиженного газа.

Министр также критически отозвалась о финансовых последствиях подхода Испании. Не переходя к прямой критике испанской налоговой политики, она отметила, что снижение налогов на топливо обходится государственным финансам дорого и в конечном итоге может привести к увеличению стоимости государственных заимствований.

В Португалии система поддержки по топливу работает иначе.

Когда цены на бензин или дизельное топливо растут более чем на 10 центов по сравнению с неделей со 2 по 6 марта, дополнительный НДС, собранный в результате этого повышения, возвращается автомобилистам посредством временного снижения налога на топливо (ISP).

Правительство заявляет, что применяет эту меру с 26 февраля, и настаивает на том, что не получает дополнительных доходов от недавнего скачка цен на топливо. Более 700 млн евро уже было направлено на меры, призванные смягчить последствия роста цен на топливо.

Карвалью сообщил парламенту, что сумма возврата дополнительного НДС за счет снижения ISP может достичь 1,3 млрд евро к концу года.

Ограничение цен на топливо также отклонено

Правительство столь же неохотно идет на введение ограничения на цены на заправочных станциях.

Карвалью заявил, что фиксирование цен на топливо будет рассматриваться лишь в крайнем случае, отдавая предпочтение прямой поддержке.

Последние ставки ISP вступили в силу 7 сентября. В настоящее время размер чрезвычайной скидки составляет 96,49 евро за 1 000 литров автомобильного дизельного топлива и 75,48 евро за 1 000 литров неэтилированного бензина без учета НДС.

Цены на топливо в Португалии вновь оказались под давлением, поскольку нестабильность на Ближнем Востоке привела к росту мировых цен на нефть и нефтепродукты.

Правительство подверглось критике из-за разницы в стоимости топлива между Португалией и Испанией, где автомобилисты, как правило, платят меньше на заправках с учетом налогов.

Однако пока что правительство придерживается существующей системы: корректирует ISP при резком росте цен и направляет другую помощь конкретным секторам, а не проводит более широкое снижение налогов на топливо.