A vasút különösen versenyképes olyan útvonalakon, ahol a repülőtéri transzferek és a biztonsági ellenőrzések csökkentik a repülés időbeli előnyét. Az Airbus becslései szerint a nagysebességű vonatok idővel az ország belföldi légi forgalmának körülbelül egytizedét tehetik ki.

Forrás: Unsplash; Szerző: Jake Weirick;

Az Airbus jelenlegi becslése szerint Kínában az elkövetkező 20 évben 7 480 darab egyfolyosós repülőgépre lesz szükség, ami alacsonyabb a korábban becsült 7 950 darabnál. A kutatások szerint a vasút a 500–800 kilométeres útvonalakon gyakorolja a legnagyobb hatást a légitársaságok járatainak gyakoriságára és kapacitására

. A kínai légitársaságok várhatóan egyre inkább a hosszabb belföldi és nemzetközi útvonalakra fognak összpontosítani, ahelyett, hogy a rövid távú kapacitást bővítenék.