Demiryolu, havaalanı transferlerinin ve güvenliğin uçuşun zaman avantajını azalttığı yolculuklarda özellikle rekabetçidir. Airbus, yüksek hızlı trenlerin nihayetinde ülkenin iç hava trafiğinin yaklaşık onda birini oluşturabileceğini tahmin ediyor.

Kredi: Unsplash; Yazar: Jake Weirick;

Airbus şimdi Çin'in önümüzdeki 20 yıl içinde 7.480 tek koridorlu uçağa ihtiyaç duymasını bekliyor, bu da önceki 7.950 uçağa düştü. Araştırmalar, demiryolunun 500 ila 800 kilometrelik rotalarda havayolu sıklığı ve kapasitesi üzerinde en büyük etkiye sahip olduğunu gösteriyor.

Çin havayollarının kısa mesafe kapasitesini genişletmek yerine daha uzun iç ve uluslararası rotalara odaklanmaları bekleniyor.