里斯本天主教大学商学院与经济学院行为洞察小组与Bolt合作开展的一项新研究显示，在18至29岁的葡萄牙居民中，仅有27%的人认为拥有私家车意味着独立。

这项研究于6月在葡萄牙全国范围内对1,000人进行了调查，结果表明Z世代对拥有私家车的态度正在发生变化。

受访者中，38%的人表示，与其以拥有私家车为荣，不如将经济稳定视为衡量自由的更重要标准；同时，超过四成（41%）的人更倾向于拥有多种交通选择。

约56%的受访者还表示，拥有便捷的出行方式比拥有私家车更重要。

经济负担

汽车的维护成本似乎是年轻人不愿购车的主要原因。

近八成受访者（78%）将拥有汽车所涉及的费用列为主要阻碍因素，包括购车首付以及燃油、保险和保养费用。

其他实际问题也在影响着他们的态度，例如 43% 的受访者提到难以找到停车位，而 27% 的受访者则指出环境问题。

里斯本天主教大学行为洞察单位的项目经理若昂·佩德罗·帕斯表示，这一调查结果反映了年轻人对出行方式观念的转变。

“拥有汽车对许多人来说仍然是一种向往，”他说，但补充道，年轻人越来越重视便利性、灵活性以及能够使用多种交通方式，同时又无需承担拥有车辆带来的经济负担。

替代性交通方式

尽管网约车和其他共享出行服务日益普及，但最常见的日常出行方式依然相对简单。

61%的受访者每天步行，而半数受访者表示每天使用公共交通。

像Bolt这样的网约车服务主要被用来填补出行空缺，而非取代上述选择，约24%的受访者每周都会使用网约车平台，特别是在夜间出行或公共交通无法使用时。

在决定出行方式时，便利性位居首位，60%的年轻人将其列为首要考虑因素。

此外，55%的受访者认为“随时出行”很重要，而50%的受访者则认为“速度”重要。

共享出行

该研究还表明，共享交通的普及正开始影响年轻人是否认为自己需要私家车。

近三分之二的受访者（62%）表示，提供共享或按需出行服务的平台降低了他们购买汽车的需求。

对于 Bolt 葡萄牙总经理马里奥·德·莫赖斯 (Mário de Morais) 而言，这些调查结果的影响远不止于个人消费选择，他认为，规划未来城市交通的决策者应当将这些因素纳入考量。

莫赖斯认为，其核心信息在于：独立并不一定需要拥有私家车，但年轻人希望交通方式既经济实惠、又可靠且灵活。

他还指出，公共交通与共享出行之间的更紧密融合，可能是为私家车提供可靠替代方案的一种途径。

独立概念

这些调查结果表明，葡萄牙的年轻一代并不一定完全背弃汽车。

然而，他们越来越不认为拥有私家车是独立成年生活的必要条件。

对于 Z 世代来说，自由可能越来越意味着能够为特定的行程选择最实用的出行方式——无论是步行、乘坐公共交通还是预订网约车。

这一结果可能意味着一种更多元化的出行方式，私家车将与公共交通和共享服务并存，而非占据如此主导的地位。