该事件发生于7月10日，一架从塞萨洛尼基飞往梅明根的波音737客机在飞行途中，因右侧发动机叶片故障产生的碎片穿透发动机整流罩，击碎了61岁的柳比萨·卡罗维奇所坐座位旁的车窗。

尽管美国国家运输安全委员会（NTSB）的初步报告称该乘客被卡在窗框中——有目击者表示其他人不得不帮忙将他拉回机舱——但该航空公司负责人坚称，该乘客的身体没有任何部位伸出机身之外， 尽管他承认该男子曾被猛烈地甩向机身结构。

奥利里在公司公布财报时发表的公开言论，导致其与美国航空当局再次产生分歧。美国航空当局已警告这位高管，他的行为违反了国际民用航空组织（ICAO）《附件13》规定的国际调查规则。

鉴于他目前担任希腊当局调查的技术顾问，该航空公司未经美国国家运输安全委员会（NTSB）事先许可，不得发布任何数据或作出明确声明。 此前，该高管曾表示发动机故障是由鸟击造成的——美国国家运输安全委员会（NTSB）的报告随后通过检测到有机残留物证实了这一推测。

调查还发现，这架已服役18年的飞机虽然完成了所有必要的维护和超声波检测程序，但尚未按照美国联邦航空管理局（FAA）2025年3月发布的指令进行机械升级。

该指令基于2018年西南航空公司致命空难后的建议，旨在保护机身免受发动机叶片碎片造成的损坏，要求机队须在2028年7月前完成改装。