A fusão subjacente entre a Galp e as empresas espanholas Moeve está sendo financiada pelo grupo de capital privado americano Carlyle, que é famoso por suas atividades de “compra” em relação a ativos estratégicos; especialmente aqueles de natureza belicosa.

Devido à situação potencialmente explosiva no Oriente Médio e ao consequente caos no comércio global, causado pela intervenção da aliança EUA/Israel, a relação entre a UE e os EUA tornou-se, no mínimo, tensa.

O mal-estar é sentido tanto pelos trabalhadores que podem perder seus empregos em uma paralisação progressiva semelhante à da refinaria em Matosinhos quanto pela governança, que prevê que mais um aspecto da segurança nacional escape de suas mãos.

O Enclave Industrial de Sines corre o risco de se tornar uma ciberpólis de propriedade de poderosos investidores estrangeiros que terão pouca consideração pelos regulamentos e diretrizes tributárias da UE.

Além disso, pouca atenção foi dada à medida em que Portugal já ajudou na transição da refinaria da produção de petróleo para biocombustível e hidrogênio verde. A empresa japonesa Mitsui investiu 400 milhões de euros em um projeto relacionado, mas não está claro se isso foi incluído na transação da Galp ou se a fábrica operará

de forma independente. Os

biocombustíveis são produzidos pela decomposição de resíduos alimentares, óleos de cozinha usados e gorduras animais. O diesel predominante é o diesel para máquinas agrícolas, mas um subproduto surpreendente é o combustível de aviação sustentável. Obviamente, esta transformação é considerada de grande importância para a UE, que oferece subsídios para ajudar na expansão da indústria no centro e norte de Portugal.

A questão de até que ponto Portugal e a UE devem ceder a soberania sobre ativos estratégicos ao capital estrangeiro (seja do Ocidente ou do Oriente) deve recair fortemente sobre nossos legisladores. Eles devem ter o cuidado de distinguir entre lobby construtivo e planejamento de longo prazo para a captura pelos agentes dos imperialistas industriais

.

Isso precisa ser debatido honestamente na conferência da Convergência Atlântica, que começa em Lisboa em 29 de setembro.

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