Aber was ist, wenn man beides kombiniert und direkt vor einem Kreisverkehr eine Ampel aufstellt? Das führt zu Staus, nicht zu einem flüssigen Verkehrsfluss. Ich weiß das, weil ich es am eigenen Leib erlebt habe, und es hat mich zum Schimpfen gebracht. Versteht mich nicht falsch, ich liebe es, mich richtig auszutoben, und mache das regelmäßig im Auto, wenn ich hinter jemandem herfahre, der an einem Kreisverkehr anhält – obwohl ein Kind sehen kann, dass dort kein Verkehr ist und das Überqueren absolut risikolos wäre. Aber nein, sie halten an, und zwar komplett. Manche sagen, die Portugiesen machen das, aber ich glaube, es sind eher die Touristen oder einige der Auswanderer. Oder vielleicht ältere Menschen (mich ausgenommen). Sie stehen am Zebrastreifen und warten, obwohl keine Autos da sind. Und wenn dann endlich ein Auto kommt, heben sie die Hand und gehen über die Straße!

Ich schweife ab (das mache ich gerne), also kommen wir zurück zu den abscheulichen Kreisverkehren. Der erste dieser Schandflecken in meiner Gegend entstand vor einiger Zeit am zweiten Lagoa-Kreisverkehr auf der N125. Der, an dem sich die Tankstellen befinden und der zu den Supermärkten von Pingo Doce, Apolonia, Aldi und Intermarché und schließlich nach Carvoeiro führt. Es ist ein ziemlich stark befahrener Kreisverkehr, fast den ganzen Tag über.

Egal, ob man aus Richtung Portimão kommt oder von der anderen Seite, gerät man sehr oft in einen Stau. Selbst wenn die Ampel auf der eigenen Seite grün ist, kann man möglicherweise nicht über den Kreisverkehr fahren, weil die Ampel für Rechtsabbieger oder Geradeausfahrer rot ist, sodass der gesamte Kreisverkehr verstopft ist und es eine Weile dauert, bis sich der Stau auflöst. Und wenn man wirklich Pech hat, springt die andere Ampel an der Ausfahrt auf Rot, kurz bevor man den gesamten Kreisverkehr durchquert hat!

Und ich verstehe wirklich nicht, warum man das so gemacht hat. Für Fußgänger war es völlig sicher, die Straße auf den Zebrastreifen zu überqueren. Die Autos hielten an und fuhren erst wieder los, nachdem die Person vorbeigegangen war. Das dauerte nur ein paar Sekunden. Jetzt bleibt die rote Ampel ewig an – zumindest kommt es einem so vor.

Als ob einer dieser beleuchteten Kreisverkehre in meiner Gegend nicht schon schlimm genug wäre, haben sie kürzlich auch noch einen in Alcantarilha gebaut. Den, an dem man in die Stadt fahren oder in Richtung Armação de Pêra abbiegen kann. Ein weiterer Engpass auf der N125.

Verkehrszeichen

Es scheint, als sollten uns manche davon im Ungewissen lassen. Vor allem im Gebiet Gramacho bei Lagoa können die Schilder sehr widersprüchlich und verwirrend sein. In einem Moment gilt 30, weil wir uns einer Geschwindigkeitsbegrenzung nähern, dann ist die 30 durchgestrichen, und 10 Meter weiter gilt wieder 30. Gelinde gesagt verwirrend.

Die Bodenwellen werden übrigens immer schlimmer; es sind nicht die sanften, über die man bei richtiger Geschwindigkeit quasi hinweggleiten kann – die, die man in Frankreich „Chapeau de gendarme“ oder „Gendarme couché“ nennt. Stell dir vor, du fährst über einen GNR-Beamten hinweg!

Heutzutage sind sie eher wie eine schmale Schwelle, die dein Auto bei jeder Geschwindigkeit durchschüttelt. Das ist definitiv nicht gut für den Unterboden deines Autos.

Viele Geschwindigkeitsbegrenzungen wurden entfernt, als die Straßen in und um Lagoa letztes Jahr saniert wurden, und wurden bisher noch nicht wieder angebracht … noch nicht. Aber die Schilder stehen noch da, also wer weiß.

Ich denke immer: Nutzt euren gesunden Menschenverstand, im Straßenverkehr und auch sonst. Und wer keinen gesunden Menschenverstand hat, wird Verkehrszeichen ohnehin ignorieren.

Quelle: TPN; Autorin: Scarlett Verkuijlen;

Wer auch immer sich das alles ausgedacht hat, verdient sicherlich nicht meine Nominierung für den Friedensnobelpreis. Allerdings ziehe ich den FIFA-Preis in Betracht, denn ich finde, das Ganze ist auf einer Stufe mit einigen Ideen von Donald Trump!

Oder man lässt sie Sozialstunden ableisten. Wie wäre es mit Verkehrsdienst? Mein T-Shirt zeigt euch genau, was ich davon halte.