Ma cosa succede se combinano le due cose e mettono i semafori proprio prima di una rotatoria? Questo crea ingorghi, non fluidità. Lo so perché l’ho sperimentato in prima persona, e mi ha fatto sbraitare. Ora, non fraintendetemi, adoro sfogarmi, lo faccio regolarmente in macchina ogni volta che guido dietro a qualcuno che si ferma a una rotatoria, quando un bambino può vedere che non c’è traffico e attraversarla sarebbe assolutamente senza rischi, ma no, si fermano, punto e basta. C’è chi dice che siano i portoghesi a farlo, ma io penso che siano piuttosto i turisti o alcuni espatriati. O forse gli anziani (me escluso). Se ne stanno fermi sulle strisce pedonali, aspettando anche quando non ci sono auto. Poi, finalmente, quando arriva un’auto, alzano la mano e attraversano!

Sto divagando (adoro farlo), quindi torniamo a parlare di quelle abominevoli rotatorie. La prima di queste abominazioni nella mia zona è stata realizzata qualche tempo fa, presso la seconda rotatoria di Lagoa sulla N125. Quella dove ci sono le stazioni di servizio e che porta ai supermercati Pingo Doce, Apolonia, Aldi e Intermarché, e infine a Carvoeiro. È una rotatoria piuttosto trafficata, per gran parte della giornata.

Sia che si arrivi da Portimão o dall’altra direzione, capita molto spesso di rimanere bloccati nel traffico. Anche quando il semaforo è verde dalla propria parte, potrebbe non essere possibile attraversare perché il semaforo per svoltare a destra o proseguire dritto è rosso, quindi l’intera rotatoria è congestionata e ci vuole un po’ di tempo prima che il traffico si sblocchi. E se siete davvero sfortunati, proprio prima di aver attraversato l’intera rotatoria, l’altro semaforo all’uscita diventa rosso!

E davvero non capisco perché abbiano fatto così. I pedoni attraversavano la strada in tutta sicurezza sulle strisce pedonali. Le auto si fermavano e poi ripartivano dopo che la persona era passata. Una questione di un paio di secondi. Ora il semaforo rosso rimane acceso per un’eternità, o almeno così sembra.

Come se una di quelle rotatorie semaforizzate nella mia zona non bastasse, ne hanno recentemente realizzata un’altra ad Alcantarilha. Quella da cui si può entrare in città o svoltare in direzione di Armação de Pêra. Un altro punto di congestione sulla N125.

Segnaletica stradale

Sembra che alcuni di essi siano pensati apposta per tenerci sulle spine. Soprattutto nella zona di Gramacho, a Lagoa, i segnali possono essere molto contraddittori e confusi. Un attimo prima c’è il 30, perché ci stiamo avvicinando a un dosso, poi il 30 viene barrato e, 10 metri più avanti, è di nuovo 30. A dir poco sconcertante.

I dossi, tra l’altro, stanno peggiorando: non sono quelli morbidi su cui si può quasi fluttuare se si ha la giusta velocità, quelli che in Francia chiamano «chapeau de gendarme» o «gendarme couché ». Immaginatevi di passare sopra un agente della GNR!

Oggigiorno assomigliano più a una stretta soglia che fa sempre sobbalzare l’auto, a prescindere dalla velocità a cui si sta guidando. Decisamente non fa bene al sottoscocca della vostra auto.

Molti dossi sono stati eliminati quando le strade a Lagoa e dintorni sono state rinnovate l’anno scorso, e non sono stati ancora reinstallati… per ora. Ma i cartelli ci sono ancora, quindi chissà.

Penso sempre: usate il buon senso, nel traffico e in ogni altro ambito. E chi non ha buon senso, ignorerà comunque i segnali stradali.

Crediti: TPN; Autrice: Scarlett Verkuijlen;

Chiunque abbia ideato tutto questo, di certo non merita la mia candidatura al Premio Nobel per la Pace. Anche se sto valutando quello della FIFA, perché penso che tutto questo sia alla pari con alcune delle idee di Donald Trump!

Oppure che facciano dei lavori socialmente utili. Che ne dite di dirigere il traffico? La mia maglietta vi mostra esattamente cosa ne penso.