La elección fue aprobada este miércoles por el Consejo de Ministros, tras lo cual el primer ministro anunció la decisión, según informa CNN Portugal.

«Tras evaluar las propuestas, la decisión del Gobierno se decanta por el grupo Lufthansa, cuya oferta financiera es un 16 % superior a la de la competencia y presenta un menor grado de incertidumbre», declaró el primer ministro.

Según Luís Montenegro, «esta es la mejor opción para el futuro de la empresa y la que mejor protege el interés nacional».

Air France-KLM había competido en la fase final del proceso de privatización.

Participación de Lufthansa en TAP

La propuesta prevé la venta del 44,9 % de TAP a Lufthansa, más un 5 % adicional que se venderá a los empleados de la empresa, según informa CNN Portugal. Si los empleados no adquieren esta participación, Lufthansa podría adquirirla, elevando así su participación al 49,9 % de TAP. Esto significa que Lufthansa podría pagar 1 200 millones de euros por casi la mitad de la aerolínea, mientras que el Estado portugués conservaría el 50,1 %.

Planes de inversión

Lufthansa se ha comprometido a aumentar la flota de TAP de los 106 aviones actuales a 117 para 2035 y a 130 aviones tras la finalización del nuevo aeropuerto de Lisboa, incluida la transferencia de ocho A350-900 de Lufthansa a TAP a partir de 2030.

Ya se ha anunciado otra inversión: Lufthansa tiene previsto invertir unos 300 millones de euros en Santa Maria da Feira, lo que supondrá la creación de 700 puestos de trabajo.

Lufthansa mantiene su compromiso de respetar los acuerdos vigentes con los empleados de TAP y de preservar la marca de la aerolínea y su centro de operaciones de Lisboa.

Se prevé que el acuerdo se cierre en 2028

Se espera que el acuerdo se firme a finales de este año, tras lo cual será necesaria la aprobación de las autoridades reguladoras, en particular de la autoridad europea de competencia. Teniendo en cuenta transacciones anteriores, se prevé que la venta se cierre en junio de 2028.

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