A Nemzeti Közúti Árufuvarozók Szövetsége (ANTRAM) szerint az üzemanyag jelenleg a teherszállító vállalatok költségeinek 30–40%-át teszi ki.

A probléma nem csupán abban rejlik, hogy a dízel drágult. Az árak olyan gyorsan változnak, hogy a vállalatok nehezen tudják meghatározni, mennyit számoljanak fel olyan megbízásokért, amelyeket esetleg csak több hét múlva hajtanak végre.

André Matias de Almeida, az ANTRAM szóvivője elmondta, hogy egyes fuvarozók számára elkerülhetetlenné vált a szállítási árak emelése.

Példaként említett egy nagy országos és nemzetközi szállítmányozó vállalatot, amely korábban körülbelül 1 millió eurót költött 1 millió liter üzemanyag vásárlására. A közel-keleti konfliktushoz kapcsolódó áremelkedés következtében ugyanannyi üzemanyag 2 millió euróba került.

A szupermarketek is érezhetik majd a hatást

Ezek a magasabb szállítási költségek hamarosan a szupermarketek polcain is megmutatkozhatnak.

Gonçalo Lobo Xavier, a Portugál Kereskedelmi Vállalatok Szövetségének (APED) főigazgatója szerint a hatás körülbelül egy hónap múlva kezdhet megjelenni a kiskereskedelmi árakban, amint az új szerződéseket aláírják, és az új szállítmányok eljutnak az üzletekbe.

A késedelem abból adódik, hogy a szupermarketek előre vásárolják meg az árukat és szervezik meg az ellátást. A magasabb költségeknek ezért időbe telik, amíg a gazdaságoktól és a termelőktől a logisztikai és szállítmányozó cégeken keresztül eljutnak a kiskereskedőkhöz.

Különösen a hús és a tojás okoz aggodalmat. Mindkettőt nemcsak az üzemanyagárak, hanem a gabonafélék, a műtrágyák és az állati takarmányok magasabb költségei is nyomás alá helyezik. Az APED arra számít, hogy az állati fehérje ára továbbra is jelentős nyomás alatt marad.

A portugál fuvarozók szerint Spanyolországnak előnye van

Az ANTRAM arra is figyelmeztet, hogy a portugál szállítmányozó cégek egyre kevésbé versenyképesek a spanyol piaci szereplőkkel szemben.

Spanyolország továbbra is rendkívüli dízel-támogatást nyújt, míg a korábbi portugál intézkedés, amely literenként 10 cent támogatást biztosított a hivatásos járművek számára, június 30-án lejárt. A portugál kormány azóta jelezte, hogy készül a teherszállítás, valamint a tűzoltók, a szociális szektor és a taxik számára nyújtott támogatás visszaállítására.

A különbség különösen a határ közelében érezhető. Az ANTRAM szerint egy spanyol fuvarozó feltöltheti a tartályát, mielőtt Portugáliába lépne, elvégezheti a felvételt és a kiszállítást, majd visszatérhet Spanyolországba anélkül, hogy itt újra tankolnia kellene.

Észak-portugáliai közlekedési vállalatok ezen a héten egy újabb problémával szembesülnek.

A portói Via de Cintura Interna (VCI) úton bevezetett új korlátozások értelmében a nehéz tehergépjárművek hétköznapokon reggel 7 és este 9 óra között nem haladhatnak át az úton, bár azok a járművek, amelyek útjukat Portóban vagy Vila Nova de Gaia-ban kezdik vagy fejezik be, mentesülnek a korlátozás alól, ha az utat előre bejelentik.

Az ANTRAM becslése szerint az alternatív útvonalak egyes utak hosszát akár 60 kilométerrel is meghosszabbíthatják, ami további növekedést jelent az üzemanyag-fogyasztásban és a szállítási időkben. Több mint 180 észak-portugál fuvarozó részvételével tartott találkozót követően a szövetség nem zárta ki a tiltakozások lehetőségét.

A személyszállító vállalatok is érzik az üzemanyag-árak emelkedésének hatását. Szövetségük, az ANTROP becslése szerint a magasabb árak július és szeptember között mintegy 16 millió euróba kerülnek az ágazatnak.

A teherszállító vállalatokkal ellentétben a busztársaságok nem tudják egyszerűen áthárítani ezt a költségnövekedést az utasokra, mivel a viteldíjak szabályozottak, és a közszolgáltatási szerződéseket továbbra is teljesíteni kell. Az ANTROP szerint egyes üzemeltetők kölcsönfelvételre kényszerültek a bérek és egyéb költségek fedezésére.

A vásárlók számára nincs jele annak, hogy a szupermarketek árai a jövő hónapban hirtelen átfogóan emelkednének. Az APED azonban arra figyelmeztet, hogy a mai magasabb szállítási és termelési költségek még mindig áthatolnak a rendszeren. A hús és a tojás azok a termékek, amelyeket a legszorosabban figyel.