עלויות הדלק עלולות להעלות את מחירי המזון בפורטוגל

דלק מהווה כעת בין 30% ל -40% מהעלויות העומדות בפני חברות הובלה, על פי האיגוד הלאומי למובילי מטענים ציבוריים בכבישים (ANTRAM).

הבעיה היא לא רק שהדיזל הפך יקר יותר. המחירים משתנים כל כך מהר עד שחברות נאבקות להבין מה לגבות עבור עבודות שאולי לא יבוצעו במשך מספר שבועות.

אנדרה מטיאס דה אלמיידה, דובר ANTRAM, אמר כי העלאת מחירי התחבורה הפכה בלתי נמנעת עבור חלק מהמפעילים.

הוא נתן דוגמה של חברת הובלה לאומית ובינלאומית אחת גדולה שהוציאה בעבר כמיליון אירו לרכישת מיליון ליטר דלק. בעקבות עליית המחירים הקשורה לסכסוך במזרח התיכון, סכום הדלק זהה עלה 2 מיליון אירו.

סופרמרקטים יכולים להרגיש את האפקט הבא

חשבונות ההובלה הגבוהים יותר עשויים להגיע בקרוב למדפי הסופרמרקטים.

גונסלו לובו חאווייר, מנכ"ל האיגוד הפורטוגלי לחברות ההפצה (APED), אמר כי ההשפעה עשויה להתחיל להופיע במחירים הקמעונאיים בעוד כחודש, כאשר מוסכמים חוזים חדשים ואספקה טרייה מגיעה לחנויות.

יש עיכוב מכיוון שסופרמרקטים קונים סחורות ומסדרים אספקה מראש. לכן עלויות גבוהות יותר לוקחות זמן לנסוע מחוות ויצרנים דרך חברות לוגיסטיקה והובלה לפני שהן מגיעות לקמעונאים.

בשר וביצים מעוררים דאגה מיוחדת. שניהם נסחטים לא רק על ידי מחירי הדלק, אלא גם על ידי עלויות גבוהות יותר עבור דגנים, דשנים ומזון לבעלי חיים. APED מצפה שחלבון מן החי יישאר בלחץ מחירים משמעותי.

המובילים הפורטוגזים אומרים שלספרד יש יתרון

ANTRAM מזהירה גם שחברות הובלה פורטוגליות הופכות פחות תחרותיות מול מפעילים ספרדים

ספרד ממשיכה לספק תמיכה יוצאת דופן בסולר, בעוד שהצעד הפורטוגלי הקודם שסיפק 10 סנט לליטר לדיזל מקצועי הסתיים ב -30 ביוני. ממשלת פורטוגל אמרה מאז שהיא מתכוננת להחזיר את התמיכה בהובלת מטענים, כמו גם לכבאים, המגזר החברתי ומוניות.

ההבדל בולט במיוחד קרוב לגבול. ANTRAM אומרת כי חברת הובלה ספרדית יכולה למלא את המיכל שלה לפני הכניסה לפורטוגל, להשלים איסוף ומסירה ולחזור לספרד מבלי שתצטרך לתדלק

חברות הובלה בצפון פורטוגל מתמודדות השבוע עם בעיה נוספת.

הגבלות חדשות על Via de Cintura Interna (VCI) של פורטו מונעות מכלי רכב כבדים לנסוע בכביש בין השעות 7 בבוקר עד 21 בערב בימי חול, אם כי כלי רכב המתחילים או מסיימים את נסיעתם בפורטו או בוילה נובה דה גאיה פטורים אם הנסיעה נרשמת מראש.

ANTRAM מעריכה כי מסלולים חלופיים עשויים להוסיף עד 60 ק"מ לנסיעות מסוימות, ולהביא לעלייה נוספת בשימוש בדלק ובזמני האספקה. בעקבות פגישה בה השתתפו יותר מ -180 הובלות צפוניות, העמותה לא שללה הפגנות.

גם מפעילי הובלת הנוסעים חשים את לחץ הדלק. העמותה שלהם, ANTROP, מעריכה כי מחירים גבוהים יותר יעלו למגזר בסביבות 16 מיליון אירו בין יולי לספטמבר

בניגוד לחברות הובלה, מפעילי האוטובוסים אינם יכולים פשוט להעביר את העלייה לנוסעים מכיוון שהתעריפים מוסדרים ועדיין יש למלא חוזי שירות ציבורי. אנטרופ אומרת שחלק מהמפעילים נקטו בהלוואת כסף לכיסוי שכר ועלויות אחרות.

עבור הקונים, אין שום הצעה שמחירי הסופרמרקטים יקפצו לפתע לחודש הבא. אבל האזהרה של APED היא שעלויות ההובלה והייצור הגבוהות יותר כיום עדיין עוברות במערכת. בשר וביצים הם המוצרים שהם צופים בהם מקרוב.