По данным Национальной ассоциации перевозчиков грузов по автомобильным дорогам общего пользования (ANTRAM), на долю топлива в настоящее время приходится от 30 % до 40 % затрат грузовых компаний.

Проблема заключается не только в том, что дизельное топливо стало дороже. Цены меняются настолько быстро, что компаниям сложно определить стоимость услуг, которые, возможно, будут оказаны только через несколько недель.

Андре Матиас де Алмейда, пресс-секретарь ANTRAM, заявил, что для некоторых операторов повышение транспортных тарифов стало неизбежным.

Он привёл в пример одну крупную компанию, занимающуюся национальными и международными перевозками, которая ранее тратила около 1 млн евро на закупку 1 млн литров топлива. После резкого скачка цен, связанного с конфликтом на Ближнем Востоке, тот же объём топлива обошёлся в 2 млн евро.

Следующими это могут ощутить на себе супермаркеты

Эти более высокие транспортные расходы могут вскоре отразиться на ценах в супермаркетах.

Гонсалу Лобо Ксавьер, генеральный директор Португальской ассоциации дистрибьюторских компаний (APED), заявил, что последствия могут начать отражаться на розничных ценах примерно через месяц, по мере заключения новых контрактов и поступления свежих поставок в магазины.

Задержка объясняется тем, что супермаркеты закупают товары и организуют поставки заранее. Поэтому повышение затрат проходит определенный путь: от ферм и производителей через логистические и транспортные компании, прежде чем доходит до розничных продавцов.

Особую озабоченность вызывают мясо и яйца. Цены на оба этих продукта растут не только из-за цен на топливо, но и из-за повышения стоимости зерна, удобрений и кормов для животных. APED ожидает, что цены на животный белок будут по-прежнему испытывать значительное ценовое давление.

Португальские перевозчики заявляют, что Испания имеет преимущество

ANTRAM также предупреждает, что португальские транспортные компании становятся менее конкурентоспособными по сравнению с испанскими операторами.

Испания продолжает предоставлять чрезвычайную поддержку по ценам на дизельное топливо, в то время как ранее действовавшая в Португалии мера, предусматривавшая субсидию в размере 10 центов за литр профессионального дизельного топлива, прекратила действие 30 июня. С тех пор правительство Португалии заявило, что готовится возобновить поддержку грузовых перевозок, а также пожарных, социального сектора и такси.

Эта разница особенно заметна вблизи границы. По данным ANTRAM, испанский перевозчик может заправить бак перед въездом в Португалию, выполнить сбор и доставку груза и вернуться в Испанию, не заправляясь здесь.

На этой неделе транспортные компании на севере Португалии столкнулись с ещё одной проблемой.

Новые ограничения на внутренней кольцевой дороге Порту (Via de Cintura Interna, VCI) запрещают движение грузовых автомобилей по этой трассе с 7:00 до 21:00 по будням, хотя транспортные средства, начинающие или заканчивающие свой маршрут в Порту или Вила-Нова-де-Гайя, освобождаются от этого ограничения, если поездка зарегистрирована заранее.

По оценкам ANTRAM, альтернативные маршруты могут увеличить протяженность некоторых поездок на 60 километров, что приведет к очередному росту расхода топлива и увеличению сроков доставки. По итогам встречи, в которой приняли участие более 180 перевозчиков из северной части страны, ассоциация не исключила возможности проведения протестов.

Операторы пассажирского транспорта также ощущают на себе последствия кризиса с топливом. Их ассоциация ANTROP подсчитала, что рост цен обойдется сектору примерно в 16 млн евро в период с июля по сентябрь.

В отличие от грузовых компаний, операторы автобусного транспорта не могут просто переложить это повышение на пассажиров, поскольку тарифы регулируются, а контракты на оказание общественных услуг по-прежнему должны выполняться. По данным ANTROP, некоторые операторы вынуждены брать кредиты, чтобы покрыть заработную плату и другие расходы.

Что касается покупателей, то нет никаких признаков того, что цены в супермаркетах в следующем месяце внезапно взлетят по всем позициям. Однако APED предупреждает, что сегодняшнее повышение транспортных и производственных затрат по-прежнему сказывается на системе. Особое внимание ассоциация уделяет ценам на мясо и яйца.