“È molto importante perché garantirà un accesso molto più sicuro e costituirà una risposta significativa per i residenti di Garraia e del comune”, ha dichiarato il sindaco di Évora, Carlos Zorrinho (PS), all’agenzia di stampa Lusa.

Il sindaco ha sottolineato che il progetto è stato concordato nel corso di una serie di incontri tra l’IP, il Comune e l’Associazione dei residenti di Garraia (AMG), e ha accolto con favore i progressi compiuti: «Abbiamo i finanziamenti e il progetto è stato approvato; ora si tratta di avviare la gara d’appalto e portare a termine i lavori», ha osservato.

Il decreto governativo che autorizza l’IP ad assumersi i costi di bilancio relativi a questo progetto è stato pubblicato venerdì scorso sul *Diário da República* (la Gazzetta Ufficiale).

Secondo il decreto, firmato dal Segretario di Stato per le Infrastrutture, Hugo Espírito Santo, il progetto prevede un investimento di 2,2 milioni di euro. Sarà realizzato in più anni, tra il 2027 e il 2028.

I costi sono ripartiti tra il 2027 (864.285,74 euro) e il 2028 (1.335.714,26 euro), secondo il documento consultato da Lusa.

Intervistato a sua volta da Lusa, il presidente dell’AMG, Pedro Pessoa, ha espresso soddisfazione per l’autorizzazione del governo, definendola «un altro passo avanti nella saga volta a correggere l’errore in corrispondenza dello svincolo della EN18 sul tracciato ferroviario a Garraia». Il viadotto sarà costruito «come prolungamento della strada comunale (CM) 1090, che passerà sopra la ferrovia, e si collegherà alla EN18 in un tratto rettilineo più sicuro rispetto all’attuale tracciato», ha affermato il rappresentante dell’associazione.

I residenti di Garraia contestano quelli che considerano «gravi errori» nella progettazione del tratto ferroviario Évora–Évora Norte — in particolare lo svincolo, situato «su una curva con una pendenza molto ripida», che collega la CM1090 (che serve la località) alla EN18.