يشمل الاستثمار، الذي يصل إلى 1.064 مليار يورو وتم تأمينه من شركة Alstom متعددة الجنسيات، بناء 81 وحدة في مصنع Guifões المستقبلي في Matosinhos. وفي الوقت نفسه، سيتم تجميع مجموعات القطارات الـ 72 الأخرى في الموقع الصناعي في سانتا بيربيتوا، برشلونة. من المقرر أن تبدأ مرحلة الإنتاج الصناعي في إسبانيا في عام 2027، مع التخطيط للخدمات التجارية الأولى في عام 2029 والتسليم النهائي المقرر في عام 2031.

سيساعد مشروع التصنيع في بلدية ماتوسينهوس - مع بدء البناء في يوليو ولمدة عام واحد - على تعزيز الاقتصاد المحلي من خلال توفير 300 وظيفة مباشرة وحوالي 1000 وظيفة غير مباشرة.

وفقًا لما أوردته 24 Notícias، سيتلقى بعض العمال العاملين في البرتغال في عام 2027 تدريبًا تقنيًا متخصصًا في المنشأة في برشلونة قبل إطلاق خط التجميع المحلي، وعند هذه النقطة سيتم تجميع مجموعات القطارات المخصصة لخدمات ضواحي لشبونة وبورتو.

تمت زيادة الطلب الأول من 117 إلى 153 وحدة بعد أن مارس المشغل العام شرط الخيار المذكور في العقد.

يتألف عدد مجموعات القطارات التي سيتم بناؤها في إسبانيا بشكل خاص من 55 وحدة مخصصة للاستخدام الإقليمي، قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 160 كم/ساعة - وهذا أسرع من الحد الأقصى للسرعة البالغ 120 كم/ساعة لعربات السكك الحديدية من السلسلة 2240، والتي تأتي من السبعينيات والثمانينيات ومن المتوقع أن يتم سحبها ببطء.

كما جاء في المنشور نفسه من قبل مديري المشاريع في Alstom Portugal، لا تزال الفرق الفنية والهندسية من الشركتين تعمل على خطة التصنيع من أجل دخول مجموعات القطارات الأولى الخدمة في التاريخ المطلوب.