O investimento, no valor de 1,064 mil milhões de euros e garantido pela multinacional Alstom, envolve a construção de 81 unidades na futura fábrica de Guifões, em Matosinhos. Entretanto, os restantes 72 comboios serão montados nas instalações industriais de Santa Perpètua, em Barcelona. A fase de produção industrial deverá ter início em Espanha em 2027, estando os primeiros serviços comerciais previstos para 2029 e as entregas finais agendadas para 2031.

O projeto de fabrico no município de Matosinhos — cuja construção terá início em julho e terá a duração de um ano — contribuirá para impulsionar a economia local, gerando 300 postos de trabalho diretos e cerca de 1 000 indiretos.

Conforme noticiado pelo 24 Notícias, alguns dos trabalhadores contratados em Portugal em 2027 receberão formação técnica especializada nas instalações de Barcelona antes do arranque da linha de montagem nacional, altura em que serão montados os comboios destinados aos serviços suburbanos de Lisboa e do Porto.

A primeira encomenda foi aumentada de 117 para 153 unidades, após a operadora pública ter exercido a cláusula de opção prevista no contrato.

O número de composições a construir em Espanha inclui, nomeadamente, 55 unidades destinadas a utilização regional, capazes de atingir velocidades até 160 km/h— o que é superior ao limite de velocidade de 120 km/h do material circulante da Série 2240, que data das décadas de 1970 e 1980 e que se prevê que seja gradualmente retirado de serviço.

Conforme declarado à mesma publicação pelos gestores de projeto da Alstom Portugal, as equipas técnicas e de engenharia de ambas as empresas continuam a trabalhar no plano de industrialização, a fim de que os primeiros comboios entrem em serviço na data prevista.