Kansainväliseltä Alstom-yhtiöltä saatu 1,064 miljardin euron investointi koskee 81 junayksikön rakentamista tulevaan Guifõesin tehtaaseen Matosinhosissa. Loput 72 junayksikköä kootaan puolestaan Santa Perpètuan teollisuusalueella Barcelonassa. Teollisen tuotannon on määrä alkaa Espanjassa vuonna 2027, ja ensimmäiset kaupalliset liikennepalvelut on suunniteltu vuodelle 2029 sekä viimeiset toimitukset vuodelle 2031.

Matosinhosin kunnassa toteutettava valmistusprojekti – jonka rakentaminen käynnistyy heinäkuussa ja kestää yhden vuoden – auttaa elvyttämään paikallista taloutta luomalla 300 suoraa ja noin 1 000 välillistä työpaikkaa.

Kuten 24 Notícias kertoo, osa Portugalissa vuonna 2027 työllistettävistä työntekijöistä saa erikoistunutta teknistä koulutusta Barcelonan laitoksessa ennen kotimaisen kokoonpanolinjan käynnistämistä, jolloin Lissabonin ja Porton esikaupunkiliikenteeseen tarkoitetut junayksiköt kootaan.

Ensimmäisen tilauksen määrä on kasvanut 117:stä 153 yksikköön sen jälkeen, kun julkinen liikennöitsijä käytti sopimuksessa mainittua optiolauseketta.

Espanjassa rakennettavien junayksiköiden joukossa on erityisesti 55 alueelliseen käyttöön tarkoitettua yksikköä, joiden huippunopeus on jopa 160 km/h—mikä on nopeampi kuin 120 km/h:n nopeusrajoitus 1970- ja 1980-luvuilta peräisin olevalla 2240-sarjan kalustolla, jonka käyttö on tarkoitus lopettaa asteittain.

Kuten Alstom Portugalin projektipäälliköt kertoivat samalle julkaisulle, molempien yritysten tekniset ja suunnittelutiimit työskentelevät edelleen teollistamissuunnitelman parissa, jotta ensimmäiset junayksiköt saataisiin käyttöön vaadittuun päivämäärään mennessä.