De investering, ter waarde van 1,064 miljard euro en afkomstig van de multinational Alstom, betreft de bouw van 81 eenheden in de toekomstige fabriek in Guifões, Matosinhos. De overige 72 treinstellen zullen ondertussen worden geassembleerd op het industrieterrein in Santa Perpètua, Barcelona. De industriële productiefase gaat in Spanje in 2027 van start, waarbij de eerste commerciële diensten gepland staan voor 2029 en de laatste leveringen voor 2031.

Het productieproject in de gemeente Matosinhos – waarvan de bouw in juli van start gaat en een looptijd heeft van één jaar – zal de lokale economie een impuls geven door 300 directe en ongeveer 1.000 indirecte banen te creëren.

Zoals gemeld door 24 Notícias, zullen sommige van de werknemers die in 2027 in Portugal in dienst treden, een gespecialiseerde technische opleiding volgen in de fabriek in Barcelona voordat de binnenlandse assemblagelijn van start gaat; op dat moment zullen de treinstellen die bestemd zijn voor het voorstedelijk vervoer in Lissabon en Porto worden geassembleerd.

De eerste order is verhoogd van 117 naar 153 eenheden nadat de openbare vervoerder de in het contract opgenomen optieclausule heeft uitgeoefend.

Het aantal in Spanje te bouwen treinstellen omvat met name 55 eenheden die bestemd zijn voor regionaal gebruik en snelheden tot 160 km/u kunnen halen—wat sneller is dan de maximumsnelheid van 120 km/u van het rollend materieel uit de Serie 2240, dat dateert uit de jaren zeventig en tachtig en naar verwachting geleidelijk uit dienst zal worden genomen.

Zoals de projectmanagers van Alstom Portugal aan hetzelfde tijdschrift hebben verklaard, werken de technische en engineeringteams van beide bedrijven nog steeds aan het industrialisatieplan om de eerste treinstellen op de vereiste datum in dienst te kunnen nemen.