这笔投资总额为10.64亿欧元，由跨国公司阿尔斯通（Alstom）提供，用于在马托西纽什（Matosinhos）未来的吉丰斯（Guifões）工厂建造81列列车。其余72列列车则将在巴塞罗那圣佩佩图阿（Santa Perpètua）的工业基地进行组装。 工业生产阶段预计将于2027年在西班牙启动，计划于2029年投入商业运营，并于2031年完成最终交付。

马托西纽什市的制造项目——将于7月动工，工期一年——将通过创造300个直接就业岗位和约1,000个间接就业岗位，助力当地经济发展。

据《24 Notícias》报道，2027年在葡萄牙受雇的部分工人将在巴塞罗那工厂接受专业技术培训，待国内装配线启动后，届时将组装供里斯本和波尔图郊区线路使用的列车编组。

在公共运营商行使合同中规定的选择权条款后，首笔订单数量已从117列增加至153列。

在西班牙制造的列车组中，尤其包括55列用于区域运输的列车，最高时速可达160公里/小时——这一速度高于2240系列列车120公里/小时的限速，后者产自20世纪70年代和80年代，预计将逐步退役。

正如阿尔斯通葡萄牙公司的项目经理向该媒体所言，两家公司的技术和工程团队仍在制定工业化计划，以确保首批列车能在规定日期前投入运营。