Investice ve výši 1,064 miliardy eur, kterou zajistila nadnárodní společnost Alstom, zahrnuje výstavbu 81 jednotek v budoucí továrně Guifões v Matosinhos. Dalších 72 vlakových souprav bude mezitím smontováno v průmyslovém areálu v Santa Perpètua u Barcelony. Fáze průmyslové výroby by měla ve Španělsku začít v roce 2027, první komerční provoz je plánován na rok 2029 a finální dodávky jsou naplánovány na rok 2031.

Výrobní projekt v obci Matosinhos – jehož výstavba začne v červenci a potrvá jeden rok – přispěje k oživení místní ekonomiky vytvořením 300 přímých a přibližně 1 000 nepřímých pracovních míst.

Jak informoval server 24 Notícias, někteří z pracovníků zaměstnaných v Portugalsku v roce 2027 absolvují specializované technické školení v závodě v Barceloně ještě před spuštěním domácí montážní linky, na které se budou montovat vlakové soupravy určené pro příměstskou dopravu v Lisabonu a Portu.

První objednávka byla navýšena ze 117 na 153 jednotek poté, co veřejný provozovatel uplatnil opční klauzuli uvedenou ve smlouvě.

Počet vlakových souprav, které mají být vyrobeny ve Španělsku, zahrnuje zejména 55 jednotek určených pro regionální provoz, schopných dosáhnout rychlosti až 160 km/h— což je více než rychlostní limit 120 km/h vozového parku řady 2240, který pochází ze 70. a 80. let a má být postupně vyřazován z provozu.

Jak uvedli pro stejný časopis projektoví manažeři společnosti Alstom Portugal, technické a inženýrské týmy obou společností stále pracují na plánu industrializace, aby mohly být první soupravy uvedeny do provozu v požadovaném termínu.