La aerolínea portuguesa sigue estando menos protegida frente a las fluctuaciones del precio del combustible que sus principales competidoras europeas, según informa ECO News.

Según datos de Platts, TAP había cubierto el 50 % de sus necesidades de combustible, frente al 40 % registrado a principios de año, aunque sigue por debajo de los niveles de las principales aerolíneas europeas.

El analista financiero Nuno Esteves declaró a ECO que esta menor protección deja a la aerolínea más expuesta si los precios se mantienen altos o suben aún más, lo que aumenta la presión sobre los costes de combustible y la rentabilidad operativa.

Conflictos geopolíticos

El impacto ya se notó en el segundo trimestre del año, cuando la factura de combustible de TAP aumentó un 52,4 %, hasta los 370,2 millones de euros, lo que equivale al 48 % de los costes totales, lo que contribuyó a generar un déficit operativo de 47,6 millones de euros entre abril y junio.

TAP señaló en sus resultados semestrales que las variaciones en los precios del combustible de aviación a partir del 30 de junio de 2026 podrían tener un efecto significativo en los resultados del grupo, especialmente si están vinculadas a conflictos geopolíticos como la guerra en Oriente Medio.

La aerolínea señaló que su estrategia de cobertura redujo el gasto en combustible en 106,3 millones de euros durante los primeros seis meses de 2026, sin contar el coste de contratar dicha protección, según informa ECO News.

TAP también ha señalado que ha estado evaluando y aplicando ajustes en las tarifas, siempre que las condiciones del mercado y de la demanda lo permitan, para los billetes emitidos a partir de marzo de 2026, con el fin de repercutir el aumento previsto en los costes del combustible.