Paulo Carvalho – a Rodoviária do Tejo (amely a Rodoviária do Lis II anyavállalata, és amely a régió tömegközlekedési koncesszióját birtokolja) ügyvezetője – szerint a 11 elektromos busz akkor áll majd forgalomba, amint a Leiria városában, a Cova das Faias ipari övezetben található töltőállomás üzembe helyezésre kerül; ez várhatóan 2026 végére fog megtörténni.

A CIM 11 teljesen elektromos buszt mutatott be a tömegközlekedési szolgáltatások erősítése érdekében.

„Az új járművek jelentősen növelik a tömegközlekedés kapacitását, javítják a lakosság mobilitását, és újabb lépést jelentenek a régió településeit kiszolgáló járműpark szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése felé” – áll a CIM sajtóközleményében.

A CIM közvetlenül befektet a 11 busz közül hatba, több mint hárommillió eurót – beleértve a kapcsolódó elektromos töltőrendszert is –, amelyet részben a Helyreállítási és Reziliencia-terv (PRR) finanszíroz.

A koncessziós jogosult a ma Leiria városában, a Nerlei-épületben aláírt, fizetett járműhasználati megállapodás keretében fogja üzemeltetni ezt a hat járművet.

„E hat jármű beosztásának kizárólagos célja az évi 300 000 járműkilométernyi kiegészítő szolgáltatás biztosítása, ami a tömegközlekedési kapacitás tényleges növekedését jelenti” – hangsúlyozta a Települési Közösség (CIM).

A koncessziós jogosult a fennmaradó öt elektromos járművet – amely körülbelül 2,5 millió eurós beruházást jelent, és amelyet szintén a PRR finanszíroz – közvetlenül vásárolt meg. Ezekkel teljes lett a 11 új buszból álló flotta, amely megerősíti a legnagyobb igénybevételű és legmagasabb utasforgalmú vonalakat, különösen Leiria, Pombal és Porto de Mós településeken – tette hozzá a CIM.

A megállapodás aláírását követően Jorge Vala, a CIM elnöke az eseményt „rendkívül jelentősnek a Leiria-régió számára” nevezte, megjegyezve, hogy ez megvalósítja „a működés megkezdésekor elfogadott alapelvek egyikét”, miközben teljesíti a „környezeti lábnyomra” vonatkozó kötelezettségvállalást is, és „felkészíti az üzemeltetőt arra, hogy jobb tömegközlekedési feltételeket biztosítson”.

Ugyanakkor Jorge Vala – aki egyben Porto de Mós polgármestere is – rámutatott a „fosszilis üzemanyagok költségeinek jelentős emelkedése okozta problémára”, azzal érvelve, hogy a régiónak reagálnia kell a lakosok igényeire azáltal, hogy lehetővé teszi számukra a tömegközlekedés igénybevételét.

Gonçalo Lopes, Leiria polgármestere elmondta, hogy a mobilitás „a jövő egyik fő középpontja” lesz, hozzátéve, hogy a „régió egyesítése” megköveteli az önkormányzatok közötti összeköttetések javítását – ami a CIM egyik legfontosabb célkitűzése.

„Ez egy kis lépés, de nagyon fontos a régió mobilitásának javítása szempontjából” – hangsúlyozta Gonçalo Lopes.

Paulo Carvalho hozzátette, hogy a Rodoviária do Lis II mintegy 120 távolsági buszt üzemeltet a Leiria régióban, és – pontos számot nem említve – megjegyezte, hogy a kereslet „közel 10%-os” ütemben növekszik.

Az elektromos buszok arra szolgálnak majd, hogy „kicseréljék a legforgalmasabb útvonalakon közlekedő buszokat, de egyúttal megerősítsék azokat a vonalakat is, ahol a legnagyobb a kereslet” – jegyezte meg a vezető.

Arra a kérdésre, hogy a vállalat mikor tervez további elektromos buszok beszerzését, a vezető elmondta, hogy a Rodoviária do Lis II mindig nyitott a beruházásokra, és megjegyezte: „Ma egy elektromos busz ára 450 000 és 500 000 euró között mozog, míg egy dízelbusz ára körülbelül 200 000 euró.”

„Amikor csak uniós finanszírozás áll rendelkezésre, természetesen készek leszünk befektetni, mert ez a legfőbb küldetésünk: befektetni és olyan járművekkel szolgáltatást nyújtani, amelyek egyrészt környezetkímélőbbek, másrészt alacsonyabb üzemeltetési költségekkel járnak” – nyilatkozta Paulo Carvalho.

A CIM-hez az alábbi települések tartoznak: Alvaiázere, Ansião, Batalha, Castanheira de Pera, Figueiró dos Vinhos, Leiria, Marinha Grande, Pedrógão Grande, Pombal és Porto de Mós.

Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on