Según Paulo Carvalho —administrador de Rodoviária do Tejo, la empresa matriz de Rodoviária do Lis II (que ostenta la concesión del transporte público de pasajeros de la región)—, los 11 autobuses eléctricos entrarán en servicio una vez que la estación de recarga situada en el polígono industrial de Cova das Faias, en Leiria, esté operativa; lo que se prevé que ocurra a finales de 2026.

El CIM presentó 11 autobuses totalmente eléctricos para reforzar los servicios de transporte público.

«Los nuevos vehículos suponen un importante impulso a la capacidad del transporte público, una mejora de la movilidad de la población y un paso más hacia la descarbonización de la flota que presta servicio a los municipios de la región», declaró la CIM en un comunicado de prensa.

La CIM está invirtiendo directamente en seis de los 11 autobuses, con un importe superior a los tres millones de euros —incluido el sistema de recarga eléctrica asociado—, financiado en parte a través del Plan de Recuperación y Resiliencia (PRR).

La concesionaria gestionará estos seis vehículos en virtud de un contrato de uso remunerado de los mismos, firmado hoy en el edificio Nerlei de Leiria.

«La asignación de estos seis vehículos tiene como objetivo exclusivo proporcionar un servicio adicional que asciende a 300 000 vehículos-kilómetros al año, lo que supone un aumento real de la capacidad del transporte público», destacó la Comunidad Intermunicipal (CIM).

La concesionaria ha adquirido directamente los cinco vehículos eléctricos restantes —una inversión de aproximadamente 2,5 millones de euros, también financiada por el PRR—. Estos completan la flota de 11 nuevos autobuses, que reforzarán las líneas con mayor demanda y ocupación, especialmente en los municipios de Leiria, Pombal y Porto de Mós, añadió la CIM.

Tras la firma del acuerdo, el presidente de la CIM, Jorge Vala, calificó el acto de «muy significativo para la región de Leiria», señalando que supone la materialización de «uno de los principios acordados al inicio de las operaciones», al tiempo que cumple un compromiso «en materia de huella medioambiental» y «dota al operador de los medios necesarios para ofrecer mejores condiciones de transporte público de pasajeros».

Por su parte, Jorge Vala —que también es alcalde de Porto de Mós— señaló el «problema del aumento significativo de los costes de los combustibles fósiles», argumentando que la región debe responder a las necesidades de los residentes facilitándoles el uso del transporte público de pasajeros.

El alcalde de Leiria, Gonçalo Lopes, afirmó que la movilidad será un «eje fundamental para el futuro» y añadió que «unir la región» requiere mejorar las conexiones entre municipios, uno de los objetivos clave de la CIM.

«Se trata de un pequeño paso, pero muy importante para mejorar la movilidad en la región», subrayó Gonçalo Lopes.

Paulo Carvalho añadió que Rodoviária do Lis II opera alrededor de 120 autobuses interurbanos en la región de Leiria y señaló —sin citar una cifra exacta— que la demanda está creciendo a un ritmo «cercano al 10 %».

Los autobuses eléctricos servirán para «sustituir a los autobuses de las rutas más transitadas, pero también para reforzar aquellas líneas en las que la demanda es mayor», señaló el ejecutivo.

Al preguntársele cuándo tiene previsto la empresa adquirir más autobuses eléctricos, el ejecutivo respondió que Rodoviária do Lis II siempre está abierta a invertir, y señaló que «hoy en día, un autobús eléctrico cuesta entre 450 000 y 500 000 euros, mientras que uno diésel cuesta en torno a los 200 000 euros».

«Siempre que haya financiación de la UE disponible, obviamente estaremos dispuestos a invertir, porque esa es nuestra misión principal: invertir y prestar servicio utilizando vehículos que sean más eficientes desde el punto de vista medioambiental y que tengan menores costes de explotación», declaró Paulo Carvalho.

La CIM está formada por los municipios de Alvaiázere, Ansião, Batalha, Castanheira de Pera, Figueiró dos Vinhos, Leiria, Marinha Grande, Pedrógão Grande, Pombal y Porto de Mós.

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