Według Paulo Carvalho — dyrektora w firmie Rodoviária do Tejo, spółce macierzystej Rodoviária do Lis II (która posiada koncesję na świadczenie usług publicznego transportu pasażerskiego w regionie) — 11 autobusów elektrycznych zostanie wprowadzonych do eksploatacji, gdy tylko stacja ładowania zlokalizowana w strefie przemysłowej Cova das Faias w Leirii zacznie działać; ma to nastąpić do końca 2026 roku.

CIM zaprezentowało 11 w pełni elektrycznych autobusów, które mają wzmocnić usługi transportu publicznego.

„Nowe pojazdy stanowią znaczące zwiększenie przepustowości transportu publicznego, poprawę mobilności mieszkańców oraz kolejny krok w kierunku dekarbonizacji floty obsługującej gminy regionu” – stwierdziło CIM w komunikacie prasowym.

CIM bezpośrednio inwestuje w sześć z 11 autobusów, przeznaczając na ten cel ponad trzy miliony euro – wliczając w to powiązany system ładowania elektrycznego – częściowo finansowane w ramach Planu Odbudowy i Odporności (PRR).

Koncesjonariusz będzie zarządzał tymi sześcioma pojazdami na podstawie umowy o płatnym użytkowaniu pojazdów, podpisanej dzisiaj w budynku Nerlei w Leirii.

„Przeznaczenie tych sześciu pojazdów ma na celu wyłącznie zapewnienie dodatkowych usług w wymiarze 300 000 kilometrów przejechanych rocznie, co stanowi rzeczywisty wzrost przepustowości transportu publicznego” – podkreśliła Wspólnota Międzygminna (CIM).

Koncesjonariusz nabył pozostałe pięć pojazdów elektrycznych – co stanowi inwestycję o wartości około 2,5 mln euro, również sfinansowaną w ramach PRR – bezpośrednio. Uzupełniają one flotę 11 nowych autobusów, które wzmocnią linie o największym zapotrzebowaniu i najwyższym wskaźniku obłożenia, zwłaszcza w gminach Leiria, Pombal i Porto de Mós – dodała CIM.

Po podpisaniu umowy prezes CIM Jorge Vala określił to wydarzenie jako „niezwykle istotne dla regionu Leiria”, zaznaczając, że stanowi ono realizację „jednej z zasad uzgodnionych na początku działalności”, a jednocześnie wypełnia zobowiązanie „dotyczące wpływu na środowisko” oraz „wyposażenia operatora w środki umożliwiające zapewnienie lepszych warunków w zakresie publicznego transportu pasażerskiego”.

Tymczasem Jorge Vala – pełniący również funkcję burmistrza Porto de Mós – zwrócił uwagę na „problem znacznego wzrostu kosztów paliw kopalnych”, argumentując, że region musi reagować na potrzeby mieszkańców, umożliwiając im korzystanie z publicznego transportu pasażerskiego.

Burmistrz Leirii, Gonçalo Lopes, stwierdził, że mobilność będzie „głównym priorytetem na przyszłość”, dodając, że „zjednoczenie regionu” wymaga poprawy połączeń między gminami – co stanowi jeden z kluczowych celów CIM.

„To niewielki krok, ale bardzo ważny dla poprawy mobilności w regionie” – podkreślił Gonçalo Lopes.

Paulo Carvalho dodał, że firma Rodoviária do Lis II obsługuje około 120 autobusów międzymiastowych w regionie Leiria i zauważył – nie podając dokładnej liczby – że popyt rośnie w tempie „bliskim 10%”.

Autobusy elektryczne posłużą do „zastąpienia autobusów na najbardziej ruchliwych trasach, ale także do wzmocnienia tych linii, na których popyt jest największy” – zauważył dyrektor.

Zapytany o to, kiedy firma planuje zakup kolejnych autobusów elektrycznych, dyrektor odpowiedział, że Rodoviária do Lis II jest zawsze otwarta na inwestycje, zaznaczając, że „obecnie autobus elektryczny kosztuje od 450 000 do 500 000 euro, podczas gdy autobus z silnikiem diesla kosztuje około 200 000 euro”.

„Gdy tylko pojawią się fundusze unijne, oczywiście będziemy gotowi do inwestycji, ponieważ to jest nasza podstawowa misja: inwestować i świadczyć usługi przy użyciu pojazdów, które są zarówno bardziej przyjazne dla środowiska, jak i charakteryzują się niższymi kosztami eksploatacji” – stwierdził Paulo Carvalho.

W skład CIM wchodzą gminy Alvaiázere, Ansião, Batalha, Castanheira de Pera, Figueiró dos Vinhos, Leiria, Marinha Grande, Pedrógão Grande, Pombal oraz Porto de Mós.

Ustaw The Portugal News jako preferowane źródło wiadomości w Google

GoogleDodaj jako preferowane źródło w Google