Elektriska långfärdsbussar ska införas i Portugal

Kollektivtrafikoperatören meddelade idag att Leiria-regionens första eldrivna intercitybussar kommer att tas i drift före årets slut, efter att ett avtal har undertecknats med den interkommunala sammanslutningen (CIM).

in · 11 golg 2026, 11:03 · 0 Kommentarer

Enligt Paulo Carvalho – en administratör vid Rodoviária do Tejo, moderbolaget till Rodoviária do Lis II (som innehar koncessionen för den allmänna persontrafiken i regionen) – kommer de 11 elbussarna att tas i drift så snart laddstationen i industriområdet Cova das Faias i Leiria är i drift; detta förväntas ske senast i slutet av 2026.

CIM presenterade 11 helelektriska bussar för att stärka kollektivtrafiken.

”De nya fordonen innebär en betydande ökning av kapaciteten inom kollektivtrafiken, förbättrad rörlighet för befolkningen och ytterligare ett steg mot att minska koldioxidutsläppen från den fordonsflotta som betjänar regionens kommuner”, uppgav CIM i ett pressmeddelande.

CIM investerar direkt i sex av de 11 bussarna, till ett belopp som överstiger tre miljoner euro – inklusive det tillhörande laddningssystemet – vilket delvis finansieras genom återhämtnings- och resiliensplanen (PRR).

Koncesionsinnehavaren kommer att förvalta dessa sex fordon enligt ett avtal om avgiftsbelagd fordonsanvändning som undertecknades idag i Nerlei-byggnaden i Leiria.

”Tilldelningen av dessa sex fordon är uteslutande avsedd för att tillhandahålla ytterligare trafik motsvarande 300 000 fordonskilometer per år, vilket därmed innebär en verklig ökning av kapaciteten inom kollektivtrafiken”, betonade den interkommunala sammanslutningen (CIM).

Koncessionsinnehavaren köpte de återstående fem elfordonen – en investering på cirka 2,5 miljoner euro, som också finansierades genom PRR – direkt. De kompletterar flottan på 11 nya bussar, som kommer att förstärka linjerna med högst efterfrågan och beläggning, särskilt i kommunerna Leiria, Pombal och Porto de Mós, tillade CIM.

Efter undertecknandet av avtalet beskrev CIM:s ordförande Jorge Vala tillfället som ”mycket betydelsefullt för Leiria-regionen” och påpekade att det förverkligar ”en av de principer som man enades om vid verksamhetens start”, samtidigt som det uppfyller ett åtagande ”när det gäller miljöpåverkan” och ”ger operatören möjlighet att erbjuda bättre villkor för kollektivtrafiken”.

Samtidigt pekade Jorge Vala – som även är borgmästare i Porto de Mós – på ”problemet med kraftigt stigande kostnader för fossila bränslen” och hävdade att regionen måste tillgodose invånarnas behov genom att göra det möjligt för dem att använda kollektivtrafiken.

Leirias borgmästare Gonçalo Lopes sade att rörlighet kommer att vara ett ”viktigt fokusområde för framtiden” och tillade att ”att förena regionen” kräver förbättrade förbindelser mellan kommunerna – ett av CIM:s huvudmål.

”Detta är ett litet steg, men ett mycket viktigt sådant för att förbättra rörligheten i regionen”, betonade Gonçalo Lopes.

Paulo Carvalho tillade att Rodoviária do Lis II driver omkring 120 intercitybussar i Leiria-regionen och konstaterade – utan att ange någon exakt siffra – att efterfrågan ökar med ”nära 10 %”.

Elbussarna kommer att användas för att ”ersätta bussar på de mest trafikerade linjerna, men också för att förstärka de linjer där efterfrågan är som störst”, konstaterade chefen.

På frågan om när företaget planerar att köpa in fler elbussar svarade chefen att Rodoviária do Lis II alltid är öppet för investeringar och påpekade att ”idag kostar en elbuss mellan 450 000 och 500 000 euro, medan en dieselbuss kostar omkring 200 000 euro”.

”När EU-stöd finns tillgängligt är vi självklart redo att investera, eftersom det är vårt huvuduppdrag: att investera och tillhandahålla tjänster med fordon som både är mer miljöeffektiva och har lägre driftskostnader”, förklarade Paulo Carvalho.

CIM består av kommunerna Alvaiázere, Ansião, Batalha, Castanheira de Pera, Figueiró dos Vinhos, Leiria, Marinha Grande, Pedrógão Grande, Pombal och Porto de Mós.