In Portugal worden elektrische streekbussen ingezet

De concessiehouder voor het openbaar vervoer heeft vandaag bekendgemaakt dat de eerste elektrische streekbussen in de regio Leiria tegen het einde van het jaar in gebruik zullen worden genomen, na de ondertekening van een overeenkomst met de Intergemeentelijke Gemeenschap (CIM).

in · 11 okt. 2026, 11:03 · 0 Reacties

Volgens Paulo Carvalho – een bestuurder bij Rodoviária do Tejo, het moederbedrijf van Rodoviária do Lis II (dat de concessie voor het openbaar personenvervoer in de regio in handen heeft) – zullen de 11 elektrische bussen in dienst worden genomen zodra het laadstation in het industriegebied Cova das Faias in Leiria operationeel is; dit zal naar verwachting eind 2026 het geval zijn.

De CIM heeft 11 volledig elektrische bussen onthuld om het openbaar vervoer te versterken.

„De nieuwe voertuigen betekenen een aanzienlijke uitbreiding van de capaciteit van het openbaar vervoer, betere mobiliteit voor de bevolking en een nieuwe stap in de richting van het koolstofarm maken van het wagenpark dat de gemeenten in de regio bedient“, aldus de CIM in een persbericht.

De CIM investeert rechtstreeks in zes van de elf bussen, voor een bedrag van meer dan drie miljoen euro – inclusief het bijbehorende oplaadsysteem – dat gedeeltelijk wordt gefinancierd via het Herstel- en Veerkrachtplan (PRR).

De concessiehouder zal deze zes voertuigen beheren op basis van een overeenkomst voor betaald voertuiggebruik die vandaag is ondertekend in het Nerlei-gebouw in Leiria.

„De toewijzing van deze zes voertuigen is uitsluitend bedoeld voor het leveren van extra dienstverlening ter waarde van 300.000 voertuigkilometers per jaar, wat daarmee een daadwerkelijke toename van de capaciteit van het openbaar vervoer betekent”, benadrukte de Intergemeentelijke Gemeenschap (CIM).

De concessiehouder heeft de overige vijf elektrische voertuigen – een investering van ongeveer 2,5 miljoen euro, eveneens gefinancierd door het PRR – rechtstreeks aangeschaft. Ze vullen de vloot van 11 nieuwe bussen aan, die de lijnen met de grootste vraag en bezettingsgraad zullen versterken, met name in de gemeenten Leiria, Pombal en Porto de Mós, voegde de CIM eraan toe.

Na de ondertekening van de overeenkomst beschreef CIM-voorzitter Jorge Vala de gelegenheid als „zeer belangrijk voor de regio Leiria“, waarbij hij opmerkte dat hiermee „een van de principes die bij de start van de activiteiten waren overeengekomen“ wordt gerealiseerd, terwijl tegelijkertijd een toezegging wordt nagekomen „met betrekking tot de ecologische voetafdruk“ en „de exploitant in staat wordt gesteld om betere voorwaarden voor het openbaar personenvervoer te bieden“.

Tegelijkertijd wees Jorge Vala – tevens burgemeester van Porto de Mós – op het „probleem van de aanzienlijk stijgende kosten van fossiele brandstoffen“, waarbij hij betoogde dat de regio moet inspelen op de behoeften van de inwoners door hen in staat te stellen gebruik te maken van het openbaar personenvervoer.

Gonçalo Lopes, burgemeester van Leiria, zei dat mobiliteit een „belangrijk aandachtspunt voor de toekomst“ zal zijn, en voegde eraan toe dat „het verenigen van de regio“ een verbetering van de verbindingen tussen gemeenten vereist – een van de belangrijkste doelstellingen van de CIM.

„Dit is een kleine stap, maar wel een zeer belangrijke voor het verbeteren van de mobiliteit in de regio“, benadrukte Gonçalo Lopes.

Paulo Carvalho voegde eraan toe dat Rodoviária do Lis II ongeveer 120 streekbussen exploiteert in de regio Leiria en merkte op – zonder een exact cijfer te noemen – dat de vraag groeit met „bijna 10%“.

De elektrische bussen zullen dienen om „bussen op de drukste routes te vervangen, maar ook om die lijnen te versterken waar de vraag het grootst is“, merkte de directeur op.

Toen hem werd gevraagd wanneer het bedrijf van plan is meer elektrische bussen aan te schaffen, zei de directeur dat Rodoviária do Lis II altijd openstaat voor investeringen, waarbij hij opmerkte dat „een elektrische bus tegenwoordig tussen de 450.000 en 500.000 euro kost, terwijl een dieselbus ongeveer 200.000 euro kost”.

„Zodra er EU-financiering beschikbaar is, staan we uiteraard klaar om te investeren, want dat is onze kernmissie: investeren en dienstverlening bieden met voertuigen die zowel milieuvriendelijker zijn als lagere exploitatiekosten hebben“, verklaarde Paulo Carvalho.

De CIM bestaat uit de gemeenten Alvaiázere, Ansião, Batalha, Castanheira de Pera, Figueiró dos Vinhos, Leiria, Marinha Grande, Pedrógão Grande, Pombal en Porto de Mós.