据保罗·卡瓦略（Paulo Carvalho）——特茹长途汽车站（Rodoviária do Tejo）的管理人员（该公司是里斯本二号长途汽车站（Rodoviária do Lis II）的母公司，后者持有该地区的公共客运特许经营权）——称，一旦位于莱里亚科瓦达斯法亚斯工业区的充电站投入运营，这11辆电动公交车将投入运营； 预计这将在2026年底前实现。

CIM揭幕了11辆纯电动公交车，以加强公共交通服务。

“这些新车不仅显著提升了公共交通运力，改善了居民出行条件，也是该地区各市镇公交车队实现脱碳进程中的又一重要步骤，”CIM在新闻稿中表示。

CIM直接投资了这11辆公交车中的6辆，投资额超过300万欧元——包括相关的电动充电系统——部分资金来自《复苏与韧性计划》（PRR）。

特许经营商将根据今日在莱里亚内尔莱大楼签署的付费车辆使用协议，负责管理这六辆公交车。

“这六辆车辆的配置专用于提供每年30万车公里的额外服务，从而切实提升了公共交通运力，”市际共同体（CIM）强调道。

特许经营商直接购置了其余五辆电动汽车——投资额约为250万欧元，同样由PRR提供资金支持。 CIM补充道，这批车辆将补充现有11辆新巴士的车队，从而加强需求量和客座率最高的线路，特别是在莱里亚、庞巴尔和波尔图-德-莫斯等市镇。

协议签署后， CIM主席豪尔赫·瓦拉将此次签约称为“对莱里亚地区意义重大”，并指出这实现了“运营初期商定的原则之一”，同时履行了“关于环境足迹”的承诺，并“使运营商能够提供更好的公共交通条件”。

与此同时，身兼波尔图-德-莫斯市市长的豪尔赫·瓦拉指出了“化石燃料成本大幅上涨的问题”，认为该地区需要通过促进居民使用公共交通来满足其需求。

莱里亚市长贡萨洛·洛佩斯表示，出行将是一个“未来的主要关注点”，并补充说，“团结该地区”需要改善各市镇之间的连接——这也是CIM的关键目标之一。

“这虽然只是小小的一步，但对于改善该地区的出行条件而言却至关重要，”贡萨洛·洛佩斯强调道。

保罗·卡瓦略补充道，罗多维亚里亚·杜·利斯二号公司在莱里亚地区运营着约120辆城际巴士，并指出——虽未提及确切数字——需求正以“接近10%”的速度增长。

这位高管指出，电动巴士将用于“替换客流量最大的线路上的巴士，同时加强需求最高的线路”。

当被问及公司计划何时采购更多电动巴士时，这位高管表示，“里斯二号”巴士公司始终对投资持开放态度，并指出：“目前，一辆电动巴士的价格在45万至50万欧元之间，而柴油巴士的价格则约为20万欧元。”

“只要有欧盟资金支持，我们显然随时准备投资，因为这正是我们的核心使命：投资并利用既更环保、运营成本又更低的车辆提供服务，”保罗·卡瓦略表示。

该城市间联盟（CIM）由阿尔瓦亚泽雷、安西昂、巴塔利亚、卡斯塔涅拉-德-佩拉、菲盖罗-多斯-维尼奥斯、莱里亚、马里尼亚-格兰德、佩德罗甘-格兰德、庞巴尔和波尔图-德-莫斯等市镇组成。

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