A Lufthansa quer rotear passageiros para o Brasil via Lisboa que atualmente passam por Frankfurt, Zurique ou Munique, aproveitando a integração da TAP, disse hoje o CEO do grupo alemão.

Em uma teleconferência com analistas e investidores, Carsten Spohr explicou que a Lufthansa atualmente transporta passageiros da França, Espanha e Portugal para o Brasil, conectando-os por meio de seus principais aeroportos centrais na Europa.

“No futuro, roteá-los por Lisboa será um elemento que criará muito mais valor em nossa estratégia de rede”, afirmou o gerente, enfatizando a complementaridade entre a TAP e as outras empresas do grupo alemão.

Carsten Spohr acredita que a integração da transportadora portuguesa fortalecerá significativamente a posição da Lufthansa nos voos entre a Europa e a América do Sul, especialmente para o Brasil.

O responsável destacou que a participação de mercado do grupo alemão nos voos entre a Europa e a América Latina deve aumentar de 9 por cento para 20 por cento com a entrada da TAP, aproximando-o da posição do grupo IAG, dono da British Airways e da Iberia.

Lisboa se tornará um hub importante para a América do Sul

O CEO também destacou que a localização geográfica de Lisboa cria oportunidades para conexões entre a Europa e a América do Sul que não existem nos outros aeroportos do grupo.

Em sua apresentação aos investidores hoje, a Lufthansa identificou Lisboa como a principal porta de entrada do grupo para conexões de longo curso com o Atlântico Sul, enquanto o Porto deverá servir como uma segunda base estratégica.

Expansão da frota da TAP e novas aeronaves

A proposta escolhida na quarta-feira pelo governo português prevê o reforço das operações de longo curso no Porto, com oito aeronaves, bem como o crescimento da frota da TAP para 117 aeronaves em 2035 e 130 após essa data, neste último caso associado à conclusão do novo aeroporto de

Lisboa.

Também há planos para transferir até oito Airbus A350-900 para a TAP após 2030, além de modernizar a frota da Portugália.

No quadro da integração comercial, a TAP deve permanecer na Star Alliance e aderir à parceria transatlântica que envolve a Lufthansa, a United Airlines e a Air Canada, permitindo uma maior coordenação de horários, preços e ofertas nas conexões entre a Europa e a América do Norte.

Novos investimentos e oportunidades de emprego em Portugal

Além das operações aéreas, a proposta do grupo alemão inclui investimentos na área de manutenção, incluindo a integração das capacidades da TAP na rede da Lufthansa

Technik.

Entre os projetos previstos está um investimento de cerca de 300 milhões de euros em uma nova unidade da Lufthansa Technik em Santa Maria da Feira, criando aproximadamente 700 empregos.

A proposta também inclui a criação de um centro de inovação tecnológica e apoio a empresas emergentes em Aveiro, um centro de serviços corporativos e operacionais em Portugal e uma escola de aviação militar em Tancos, associados à criação de aproximadamente 200 empregos.

Iniciativas relacionadas ao desenvolvimento e fornecimento de combustíveis de aviação sustentáveis em Portugal também estão previstas.

Lufthansa planeja aquisição da TAP até 2028

Na quarta-feira, o governo português selecionou a Lufthansa para adquirir inicialmente 44,9 por cento do capital da TAP, por um preço de referência de 1,025 bilhão de euros, com a participação potencialmente aumentando para 49,9 por cento se os funcionários não subscreverem todas as ações reservadas para

eles.

O grupo alemão espera concluir a operação no primeiro semestre de 2028, aguardando a aquisição das aprovações regulatórias necessárias.

O Grupo Lufthansa inclui empresas como Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines e Eurowings, além de deter uma participação na empresa italiana ITA Airways, com hubs em Frankfurt, Munique, Zurique, Viena, Bruxelas e Roma.

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