Lufthansa prévoit de faire de Lisbonne une porte d'entrée vers le Brésil

Suite à la décision de Lufthansad'acquérir une participation initiale de 44,9 % dans TAP, la compagnie aérienne prévoit d'étendre son réseau de liaisons entre l'Europe et l'Amérique du Sud.

in · 15 oct. 2026, 15:33 · 0 Commentaires

Credits: Unsplash; Author: Matheus Câmara da Silva;

Lufthansa souhaite acheminer vers le Brésil, via Lisbonne, les passagers qui transitent actuellement par Francfort, Zurich ou Munich, en tirant parti de l'intégration de TAP, a déclaré aujourd'hui le PDG du groupe allemand.

Lors d’une conférence téléphonique avec des analystes et des investisseurs, Carsten Spohr a expliqué que Lufthansa transportait actuellement des passagers en provenance de France, d’Espagne et du Portugal vers le Brésil, en les acheminant via ses principaux aéroports pivots en Europe.

« À l’avenir, les acheminer via Lisbonne constituera un élément qui apportera une valeur ajoutée bien plus importante à notre stratégie de réseau », a déclaré le dirigeant, soulignant la complémentarité entre TAP et les autres compagnies du groupe allemand.

Carsten Spohr estime que l’intégration de la compagnie portugaise renforcera considérablement la position de Lufthansa sur les liaisons entre l’Europe et l’Amérique du Sud, en particulier vers le Brésil.

Le dirigeant a souligné que la part de marché du groupe allemand sur les liaisons entre l’Europe et l’Amérique latine devrait passer de 9 % à 20 % avec l’arrivée de TAP, ce qui le rapprocherait de la position du groupe IAG, propriétaire de British Airways et d’Iberia.

Lisbonne va devenir une plaque tournante majeure pour l’Amérique du Sud

Le PDG a également souligné que la situation géographique de Lisbonne offre des possibilités de correspondances entre l’Europe et l’Amérique du Sud qui n’existent pas dans les autres aéroports du groupe.

Lors de sa présentation aux investisseurs aujourd’hui, Lufthansa a désigné Lisbonne comme la principale porte d’entrée du groupe pour les liaisons long-courriers vers l’Atlantique Sud, tandis que Porto devrait servir de deuxième base stratégique.

Extension de la flotte de TAP et nouveaux appareils

La proposition retenue mercredi par le gouvernement portugais prévoit le renforcement des opérations long-courriers à Porto, avec huit appareils, ainsi que la croissance de la flotte de TAP pour atteindre 117 appareils en 2035 et 130 après cette date, cette dernière étape étant liée à l’achèvement du nouvel aéroport de Lisbonne.

Il est également prévu de transférer jusqu’à huit Airbus A350-900 à TAP après 2030, en plus de la modernisation de la flotte de Portugália.

Dans le cadre de l’intégration commerciale, TAP devrait rester au sein de Star Alliance et rejoindre le partenariat transatlantique associant Lufthansa, United Airlines et Air Canada, ce qui permettra une meilleure coordination des horaires, des tarifs et des offres sur les liaisons entre l’Europe et l’Amérique du Nord.

Nouveaux investissements et opportunités d’emploi au Portugal

Outre les opérations aériennes, la proposition du groupe allemand prévoit des investissements dans le domaine de la maintenance, notamment l’intégration des capacités de TAP au réseau de Lufthansa Technik.

Parmi les projets prévus figure un investissement d’environ 300 millions d’euros dans une nouvelle unité de Lufthansa Technik à Santa Maria da Feira, qui permettra de créer environ 700 emplois.

La proposition prévoit également la création d’un centre d’innovation technologique et de soutien aux entreprises émergentes à Aveiro, d’un centre de services administratifs et opérationnels au Portugal, ainsi que d’une école d’aviation militaire à Tancos, ce qui devrait générer la création d’environ 200 emplois.

Des initiatives liées au développement et à l’approvisionnement en carburants aériens durables au Portugal sont également prévues.

Lufthansa prévoit l’acquisition de TAP d’ici 2028

Mercredi, le gouvernement portugais a choisi Lufthansa pour acquérir dans un premier temps 44,9 % du capital de TAP, pour un prix de référence de 1,025 milliard d’euros, cette participation pouvant passer à 49,9 % si les salariés ne souscrivent pas à l’intégralité des actions qui leur sont réservées.

Le groupe allemand prévoit de finaliser l’opération au cours du premier semestre 2028, sous réserve de l’obtention des autorisations réglementaires nécessaires.

Le groupe Lufthansa comprend des compagnies telles que Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines et Eurowings, et détient également une participation dans la compagnie italienne ITA Airways. Il dispose de hubs à Francfort, Munich, Zurich, Vienne, Bruxelles et Rome.