أنا لا أتحدث عن واحدة قديمة جاءت بمستويات زراعية من الصقل. كما تعلمون، تلك ذات العجلات المقود بحجم أطباق العشاء والداخلية التي تفوح منها رائحة الكلب الرطب بشكل واضح.

أنا أتحدث عن رينج روفر L322، الآلة الرائعة ذات الأكتاف المربعة من الجيل الثالث التي وصلت إلى عام 2002، وأثبتت نفسها بسهولة كواحدة من أكثر السيارات الفاخرة إنجازًا التي أنتجتها بريطانيا على الإطلاق. كانت أيضًا، بشكل مناسب إلى حد ما، سيارة تفضلها الملكة إليزابيث الثانية. وهناك سبب لذلك.


كما ترون، فهمت الملكة سيارة رينج روڤر بطريقة ربما لا يفعلها العديد من مشتري سيارات الدفع الرباعي الفاخرة في الأيام الأخيرة. بالنسبة لصاحبة الجلالة، لم يكن الأمر يتعلق أبدًا برؤيتها وهي تتجول في شيء مكلف. بصفتها ملكة إنجلترا، بالكاد شعرت بالحاجة إلى إثبات أي شيء، أليس كذلك؟ أنا أميل أكثر إلى الاعتقاد بأن الأمر يتعلق أكثر بامتلاك سيارة يمكنها القيام بهذه المهمة حقًا. من عبور حقل موحل إلى تسلق مسار مزرعة وسحب صندوق حصان أو حتى نقل البضائع الملكية من بالمورال إلى قصر باكنغهام؛ عرفت الملكة سيارة جيدة

عندما رأتها.

شاهد الفيديو الكامل هنا ðððððð


تصميم متطور

يعود ارتباط العائلة المالكة مع لاند روفر إلى فترة. لكن L322 مثلت شيئًا مثيرًا للاهتمام بشكل خاص. لدينا هنا سيارة رينج روڤر التي كانت أكثر تطوراً بكثير من سابقاتها، مع الاحتفاظ بالصفات الأساسية التي جعلت السيارة الأصلية ناجحة للغاية. كانت فاخرة دون أن تكون مبتذلة وفخمة دون أن تبدو سخيفة.

تم تصميم L322 في البداية عندما كانت الشركة تحت إشراف BMW (Project L30). كان كل هذا جاريًا قبل أن تبيع BMW ماركة Land Rover إلى Ford في عام 2000. كانت السيارة الناتجة، التي تم إطلاقها في عام 2002، مزودة بمحركات BMW وتأثير هندسي كبير من BMW، وهو ما يفسر الكثير. كانت السيارات القديمة تحتوي على محرك بنزين BMW V8 سعة 4.4 لتر أو محرك ديزل مستقيم سداسي الأسطوانات من BMW سعة 3.0 لتر. في وقت لاحق، تحت قيادة فورد، جاءت V8S المشتقة من جاكوار (كانت جاكوار أيضًا مملوكة لشركة Ford). تضمنت مجموعة Jaguar V8 أنواع مختلفة من البنزين فائق الشحن وحتى سيارة Ford/Jaguar ديزل V8 الحريرية. مع إدخال ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 8 سرعات، تطورت L322 بشكل كبير

.

كانت هذه سيارة لا تحتاج إلى قسم تكنولوجيا المعلومات لمساعدة الناس على معرفة كيفية عمل الأشياء بالفعل. على الرغم من وصول L322 في وقت بدأت فيه السيارات في التحول إلى أجهزة كمبيوتر على عجلات، نجت هذه السيارة من التجاوزات السخيفة لحداثة السيارات. في حين أن L322 لم تكن تناظرية تمامًا بالمعنى التقليدي، إلا أنها جاءت مع أشياء مثل التعليق الهوائي الإلكتروني وأنظمة الدفع الرباعي المتطورة والتحكم الإلكتروني في الجر ونظام الملاحة الحديث بالإضافة إلى بعض أدوات المعلومات والترفيه المتقدمة جدًا. ولكن بالمقارنة مع عروض اليوم، فإنها لا تزال سيارة بسيطة بشكل رائع. لا توجد أجهزة لوحية عملاقة تهيمن على لوحة القيادة، ولا توجد قوائم فرعية مثيرة للغضب تخفي أشياء مثل وظائف المقعد المدفأة. لا تزال تبدو وكأنها سيارة مناسبة بدلاً من PlayStation.

ميزة أخرى رائعة لـ L322 هي أنها لم تكن أبدًا حلاً وسطًا. سيارة BMW X5 ممتازة، وبورش كايين يمكن أن تكون سريعة بشكل مذهل، ومرسيدس بنز GLE قادرة جدًا، لكن سيارة رينج روفر كانت دائمًا مختلفة قليلاً. تم تصميمه ليكون جيدًا للغاية في كل شيء تقريبًا. هذا هو السحر.

ثقافات هندسية

إن L322 ليست مجرد وسيلة نقل. لها شخصية. يمكنك سماعها في محرك V8، والشعور بها في وضع القيادة الآمر ورؤيتها في هذا الشكل المستقيم الاستثنائي. ولكن هل كانت هذه آخر سيارة رينج روفرز المناسبة؟

كانت L405 التي تلت ذلك رائعة من الناحية الفنية. كانت أخف وزنًا وأكثر تعقيدًا وأكثر كفاءة إلى حد كبير، وكانت مليئة تمامًا بالتكنولوجيا. أما بالنسبة لأحدث سيارة رينج روفر؟ حسنًا، هذا مجرد منتج فاخر مذهل. نوف سعيد. لكن يبدو أن L322 تحتل مكانًا رائعًا بعض الشيء. إنه حديث بما يكفي ليكون فاخرًا حقًا، ولكنه قديم بما يكفي للاحتفاظ ببعض مظاهر البساطة الميكانيكية

.

يمثل L322 لقاءً رائعًا للثقافات الهندسية. تم تصميمه تحت إشراف BMW، وتم إطلاقه أثناء الانتقال إلى ملكية Ford وحصل لاحقًا على محركات البنزين المشتقة من Jaguar وتكنولوجيا Ford/Jaguar للديزل. لقد كان، في الواقع، درسًا تاريخيًا متجددًا في القدرة الاستثنائية لصناعة السيارات البريطانية على البقاء على قيد الحياة كونها مملوكة للجميع باستثناء نفسها

.


بالطبع، أنا حريص على عدم المبالغة في إضفاء الطابع الرومانسي على L322. إنها سيارة لاند روفر، بعد كل شيء. لذلك كانت لديها نقاط ضعف. يمكن لـ L322 المهمل أن يستهلك المال بحماسة فائز يانصيب متحمس للغاية. من شبه المؤكد أن نظام التعليق الهوائي سيحتاج إلى الاهتمام ويمكن للإلكترونيات بالتأكيد أن تسيء التصرف. إنها سيارة ثقيلة، لذا ستكون ثقيلة على أشياء مثل الشجيرات والمكابح والإطارات. يمكن أن تصبح الضواغط وعلب التروس والمكونات الأخرى هواية باهظة الثمن أيضًا. يُعد دليل السيارات المستعملة من Autocars صريحًا بشكل مثير للإعجاب بشأن الحاجة إلى سجل خدمة شامل وفحص مناسب قبل أن يفكر أي شخص في شراء واحدة من هذه الأشياء. كانت L322 سيارة تم بناؤها في وقت كان فيه المصنعون لا يزالون مستعدين لإلقاء قدر غير عادي من الهندسة على السيارة. كانت النتيجة ثقيلة ومعقدة ومن المحتمل أن تكون مكلفة للغاية للحفاظ عليها. ومع ذلك، يمكن أن تظل الأمثلة التي يتم الحفاظ عليها جيدًا مقترحات رائعة، وهذا هو سبب ارتفاع القيم بالفعل

.

النقل الكريم

لسنوات، عانت L322 من المصير الكلاسيكي للسيارات الفاخرة المستعملة باهظة الثمن.

قام الأشخاص ذوو الكفاءات العالية بشرائها جديدة وخدموها بشكل روتيني. بعد ذلك، أصبحت الاختراقات الرخيصة التي تميل إلى التخلص من الإهمال وسوء الصيانة. عرف المشترون أن هذه السيارات يمكن أن تصبح بسهولة صناديق أموال جشعة. بعد كل شيء، كانت هذه الأشياء تكلف في الأصل أكثر من منزل متوسط في الضواحي، لذلك كان الاستهلاك وحشيًا.


لكن الاستهلاك يتوقف في النهاية. بمجرد الوصول إلى قاع السوق، يبدأ المتحمسون في النظر إلى الأعلى. بدأوا في البحث عن سيارات استثنائية. أمثلة أصلية منخفضة الأميال مع تصميمات داخلية خالية من التحرش. ربما بعض الألوان النادرة من إسطبلات «السيرة الذاتية» المخصصة لسيارات لاند روڤر. وصلت السيارات ذات التاريخ الكامل وعدم وجود فجوات مشبوهة في دفتر الخدمة إلى الدرجة.

أعتقد أن L322 تتمتع بميزة هائلة على العديد من الكلاسيكيات المستقبلية المحتملة. لا تزال تبدو باهظة الثمن. حتى الآن. أوقف سيارة متعبة خارج السوبر ماركت، ولا يزال يبدو أن شخصًا مهمًا قد وصل. قم بإيقاف سيارتك في حديقة نقية خارج فندق فخم ولا أحد يتساءل عما إذا كانت تكلفتها 8,000 جنيه إسترليني أو 80,000 جنيه إسترليني. هذه خدعة رائعة. ربما هذا هو السبب في أن حب الملكة لسيارة رينج روفر أمر منطقي للغاية. من الواضح أنها لم تكن مهتمة بأزياء السيارات. كانت بحاجة إلى شيء كريم. شيء يمكن أن يعبر أراضي ملكية في طقس مروع ثم يظهر في مكان آخر يبدو محترمًا تمامًا.

لا يزال L322 يفعل ذلك بالضبط.

لذلك، لم تكن L322 مجرد سيارة دفع رباعي فاخرة أخرى. أعتقد أنها كانت واحدة من آخر سيارات رينج روفرز الرائعة من عصر يمكن فيه للسيارة أن تكون متطورة للغاية دون الشعور وكأنها جهاز iPad بمقاعد جلدية. لقد كانت سيارة رينج روڤر، وليست ملحقًا لأسلوب الحياة أو نظامًا ترفيهيًا متدحرجًا. ربما لهذا السبب، بعد سنوات من انتهاء الإنتاج، حصلت L322 أخيرًا على التقدير الذي تستحقه. عرفت الملكة ما تحبه، والبقية منا مجرد اللحاق بالركب.