Espropri relativi alla linea ferroviaria ad alta velocità che interessano alcuni appezzamenti di terreno in Portogallo

Nel distretto di Aveiro procedono le prime espropriazioni relative alla linea ferroviaria ad alta velocità tra Porto e Lisbona, che interessano oltre 1.000 appezzamenti di terreno in tre comuni lungo un tratto di 15,5 chilometri dell’autostrada A1.

in · 11 ott 2026, 09:03 · 0 Commmenti

Oggetto della questione è un decreto emanato il 18 settembre dal Segretario di Stato per le Infrastrutture, Hugo Espírito Santo — pubblicato la scorsa settimana sul *Diário da República* (Gazzetta Ufficiale) — che riguarda 1.076 appezzamenti a Oliveira do Bairro (parrocchia di Oiã), Aveiro (le parrocchie unite di Requeixo, Nossa Senhora de Fátima e Nariz; e le parrocchie unite di Eixo ed Eirol) e Albergaria-a-Velha (le parrocchie unite di São João de Loure e Frossos; le parrocchie unite di Albergaria-a-Velha e Valmaior; e Angeja).

Il decreto governativo dichiara urgenti le espropriazioni, ritenute di interesse pubblico. AVAN, il consorzio che si è aggiudicato la concessione per la costruzione del primo tratto (Porto–Oiã), provvederà alla loro esecuzione; il consorzio è composto da Mota-Engil, Serena, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril e Gabriel Couto.

«I costi relativi alle espropriazioni in questione saranno a carico del concessionario, AVAN Norte – Gestão da Ferrovia de Alta Velocidade, S.A., che ha certificato di disporre di una copertura finanziaria garantita tramite garanzie bancarie e altri strumenti di finanziamento», ha dichiarato il governo.

Il 15 settembre, una fonte di AVAN ha indicato che i lavori preparatori per la costruzione della tratta Porto–Oiã sarebbero iniziati alla fine del mese. «Per quanto riguarda i lavori sul campo, si prevede che i primi lavori preparatori e le mobilitazioni abbiano inizio qui alla fine di questo mese; inizieremo a sud — in particolare nella zona di Aveiro — su diversi fronti di lavoro», ha dichiarato Álvaro Fonseca, direttore operativo di AVAN.

La stessa fonte aveva precedentemente indicato che i lavori preparatori sarebbero iniziati a settembre, con l’allestimento dei cantieri per i ponti sul Rio Largo e sul Rio Vouga, mentre i primi scavi, lo sgombero del terreno e i lavori di movimento terra sono in corso questo mese.

La tratta Porto–Oiã (71 chilometri) della linea ad alta velocità Porto–Lisbona corrisponde al Lotto A della prima fase di costruzione della linea. Questa fase comprende anche il Lotto B (Oiã–Soure), che non è ancora stato aggiudicato, e la seconda fase (Soure–Carregado), in attesa del lancio di una gara d’appalto.

Il completamento della prima fase è previsto per il 2030, mentre quello della seconda per il 2032.

Il contratto di concessione per la tratta Porto–Oiã — il cui costo è stimato in circa due miliardi di euro — è stato firmato il 29 luglio 2025; il progetto beneficia di un finanziamento di 875 milioni di euro da parte della Banca europea per gli investimenti (BEI) e di 480 milioni di euro dal Fondo per collegamenti in Europa (CEF 2).

Entro il 2032, la linea dovrebbe collegare Porto e Lisbona in un’ora e 15 minuti — con possibili fermate a Gaia, Aveiro, Coimbra e Leiria — e collegare Porto a Vigo (passando per l’aeroporto di Porto, Braga, Ponte de Lima e Valença) in 50 minuti.

Le linee ad alta velocità Lisbona–Porto, Porto–Vigo e Lisbona–Madrid rientrano nel Piano Nazionale di Investimenti 2030 (PNI 2030) a livello nazionale e nel Regolamento sulla Rete Transeuropea dei Trasporti (TEN-T) a livello dell’Unione Europea.