Il treno risulta particolarmente competitivo nei tragitti in cui i trasferimenti aeroportuali e i controlli di sicurezza riducono il vantaggio in termini di tempo offerto dal volo. Airbus stima che i treni ad alta velocità potrebbero arrivare a rappresentare circa un decimo del traffico aereo interno del Paese.

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Airbus prevede ora che la Cina avrà bisogno di 7.480 aeromobili a corridoio singolo nei prossimi 20 anni, in calo rispetto ai 7.950 previsti in precedenza. Le ricerche indicano che la ferrovia ha il maggiore impatto sulla frequenza e sulla capacità dei voli sulle rotte comprese tra i 500 e gli 800 chilometri.

Si prevede che le compagnie aeree cinesi si concentreranno sempre più sulle rotte nazionali e internazionali più lunghe, piuttosto che espandere la capacità sui voli a corto raggio.