Lufthansa intende reindirizzare verso Lisbona i passeggeri diretti in Brasile che attualmente transitano per Francoforte, Zurigo o Monaco, sfruttando l’integrazione di TAP, ha dichiarato oggi l’amministratore delegato del gruppo tedesco.

Nel corso di una teleconferenza con analisti e investitori, Carsten Spohr ha spiegato che attualmente Lufthansa trasporta passeggeri dalla Francia, dalla Spagna e dal Portogallo verso il Brasile, collegandoli attraverso i suoi principali hub europei.

«In futuro, farli transitare per Lisbona sarà un elemento che creerà molto più valore nella nostra strategia di rete», ha affermato il manager, sottolineando la complementarità tra TAP e le altre compagnie del gruppo tedesco.

Carsten Spohr ritiene che l’integrazione del vettore portoghese rafforzerà in modo significativo la posizione di Lufthansa sui voli tra l’Europa e il Sudamerica, in particolare verso il Brasile.

Il dirigente ha sottolineato che la quota di mercato del gruppo tedesco sui voli tra l’Europa e l’America Latina dovrebbe aumentare dal 9% al 20% con l’ingresso di TAP, avvicinandolo alla posizione del gruppo IAG, proprietario di British Airways e Iberia.

Lisbona diventerà un hub chiave per il Sudamerica

L’amministratore delegato ha inoltre sottolineato che la posizione geografica di Lisbona offre opportunità di collegamenti tra l’Europa e il Sudamerica che non esistono negli altri aeroporti del gruppo.

Nella presentazione odierna agli investitori, Lufthansa ha identificato Lisbona come il principale punto di accesso del gruppo per i collegamenti a lungo raggio verso l’Atlantico meridionale, mentre Porto dovrebbe fungere da seconda base strategica.

Espansione della flotta TAP e nuovi aeromobili

La proposta scelta mercoledì dal governo portoghese prevede il potenziamento delle operazioni a lungo raggio a Porto, con otto aeromobili, nonché la crescita della flotta di TAP fino a 117 aeromobili nel 2035 e a 130 dopo tale data, in quest’ultimo caso in concomitanza con il completamento del nuovo aeroporto di Lisbona.

Si prevede inoltre di trasferire fino a otto Airbus A350-900 a TAP dopo il 2030, oltre a modernizzare la flotta di Portugália.

Nel quadro dell’integrazione commerciale, TAP dovrebbe rimanere nella Star Alliance e aderire alla partnership transatlantica che coinvolge Lufthansa, United Airlines e Air Canada, consentendo un maggiore coordinamento di orari, prezzi e offerte sui collegamenti tra l’Europa e il Nord America.

Nuovi investimenti e opportunità di lavoro in Portogallo

Oltre alle operazioni di volo, la proposta del gruppo tedesco prevede investimenti nel settore della manutenzione, compresa l’integrazione delle competenze di TAP nella rete di Lufthansa Technik.

Tra i progetti previsti figura un investimento di circa 300 milioni di euro in una nuova unità di Lufthansa Technik a Santa Maria da Feira, che creerà circa 700 posti di lavoro.

La proposta prevede inoltre la creazione di un centro di innovazione tecnologica e di sostegno alle imprese emergenti ad Aveiro, di un centro di servizi aziendali e operativi in Portogallo e di una scuola di aviazione militare a Tancos, con la creazione di circa 200 posti di lavoro.

Sono inoltre previste iniziative relative allo sviluppo e alla fornitura di carburanti sostenibili per l’aviazione in Portogallo.

Lufthansa prevede l’acquisizione di TAP entro il 2028

Mercoledì scorso, il governo portoghese ha scelto Lufthansa per l’acquisizione iniziale del 44,9% del capitale di TAP, a un prezzo di riferimento di 1,025 miliardi di euro, con la quota potenzialmente destinata ad aumentare al 49,9% qualora i dipendenti non sottoscrivessero tutte le azioni loro riservate.

Il gruppo tedesco prevede di completare l’operazione nella prima metà del 2028, in attesa dell’ottenimento delle necessarie autorizzazioni normative.

Il Gruppo Lufthansa comprende società quali Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines ed Eurowings, oltre a detenere una partecipazione nella compagnia italiana ITA Airways, con hub a Francoforte, Monaco, Zurigo, Vienna, Bruxelles e Roma.

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