Rodoviária do Lis II:n (jolla on alueen julkisen matkustajaliikenteen toimilupa) emoyhtiön Rodoviária do Tejon hallintovirkamiehen Paulo Carvalhon mukaan 11 sähköbussia otetaan käyttöön, kun Leirian Cova das Faiasin teollisuusalueella sijaitseva latausasema on toimintakunnossa; tämän odotetaan tapahtuvan vuoden 2026 loppuun mennessä.

CIM esitteli 11 täysin sähköistä bussia julkisen liikenteen palvelujen vahvistamiseksi.

”Uudet ajoneuvot lisäävät merkittävästi joukkoliikenteen kapasiteettia, parantavat väestön liikkuvuutta ja ovat uusi askel kohti alueen kunnissa liikennöivän kaluston hiilidioksidipäästöjen vähentämistä”, CIM totesi lehdistötiedotteessaan.

CIM investoi suoraan kuuteen 11 bussista yli kolme miljoonaa euroa – mukaan lukien niihin liittyvä sähköinen latausjärjestelmä –, ja investointia rahoitetaan osittain elpymis- ja palautumissuunnitelman (PRR) kautta.

Käyttöoikeuden haltija hallinnoi näitä kuutta ajoneuvoa ajoneuvon käyttöä koskevan maksullisen sopimuksen nojalla, joka allekirjoitettiin tänään Leirian Nerlei-rakennuksessa.

”Näiden kuuden ajoneuvon käyttötarkoitus on yksinomaan tarjota lisäpalvelua, joka vastaa 300 000 ajokilometriä vuodessa, mikä merkitsee todellista lisäystä joukkoliikenteen kapasiteettiin”, kuntayhtymä (CIM) korosti.

Käyttöoikeuden haltija osti loput viisi sähköajoneuvoa – noin 2,5 miljoonan euron investoinnin, joka rahoitettiin myös elvytys- ja palautumissuunnitelmasta – suoraan. Ne täydentävät 11 uuden bussin kalustoa, joka vahvistaa linjoja, joilla kysyntä ja käyttöaste ovat suurimmat, erityisesti Leirian, Pombalin ja Porto de Mósin kunnissa, CIM lisäsi.

Sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen CIM:n puheenjohtaja Jorge Vala kuvaili tilaisuutta ”erittäin merkittävänä Leirian alueelle” ja totesi, että sillä toteutetaan ”yksi toiminnan alussa sovituista periaatteista” sekä täytetään sitoumus ”ympäristöjalanjäljen pienentämisestä” ja ”operaattorin varustamisesta parempien julkisen matkustajaliikenteen olosuhteiden tarjoamiseksi”.

Samaan aikaan Jorge Vala – joka on myös Porto de Mósin pormestari – toi esiin ”fossiilisten polttoaineiden kustannusten merkittävän nousun aiheuttaman ongelman” ja totesi, että alueen on vastattava asukkaiden tarpeisiin mahdollistamalla heille julkisen joukkoliikenteen käyttö.

Leirian pormestari Gonçalo Lopes sanoi, että liikkuvuus on ”tärkeä painopistealue tulevaisuudessa”, ja lisäsi, että ”alueen yhdistäminen” edellyttää kuntien välisten yhteyksien parantamista – mikä on yksi CIM:n keskeisistä tavoitteista.

”Tämä on pieni askel, mutta erittäin tärkeä askel alueen liikkuvuuden parantamiseksi”, Gonçalo Lopes korosti.

Paulo Carvalho lisäsi, että Rodoviária do Lis II liikennöi Leirian alueella noin 120 kaukoliikennebussia, ja totesi – mainitsematta tarkkaa lukua – että kysyntä kasvaa ”lähes 10 prosentin” vauhtia.

Sähköbussit tulevat ”korvaamaan busseja vilkkaimmilla reiteillä, mutta myös vahvistamaan niitä linjoja, joilla kysyntä on suurinta”, johtaja totesi.

Kysyttäessä, milloin yritys aikoo hankkia lisää sähköbusseja, johtaja sanoi, että Rodoviária do Lis II on aina valmis investoimaan, ja totesi, että ”tällä hetkellä sähköbussi maksaa 450 000–500 000 euroa, kun taas dieselbussi maksaa noin 200 000 euroa.”

”Aina kun EU-rahoitusta on saatavilla, olemme tietysti valmiita investoimaan, sillä se on ydintehtävämme: investoida ja tarjota palvelua ajoneuvoilla, jotka ovat sekä ympäristöystävällisempiä että joiden käyttökustannukset ovat alhaisemmat”, Paulo Carvalho totesi.

CIM-alueeseen kuuluvat Alvaiázeren, Ansiãon, Batalhan, Castanheira de Peran, Figueiró dos Vinhosin, Leirian, Marinha Granden, Pedrógão Granden, Pombalin ja Porto de Mósin kunnat.

Aseta The Portugal News ensisijaiseksi uutislähteeksesi Googlessa

GoogleLisää ensisijaiseksi lähteeksi Googlessa