Verão de tráfego aéreo mais movimentado em Portugal registrado

Entre 1º de junho e 31 de agosto, a rede de aviação da Europa realizou uma média de 35.959 voos por dia, um aumento de 2,4% em comparação com o mesmo período de 2025.

O dia mais movimentado ocorreu em 10 de julho, quando 37.640 voos cruzaram o espaço aéreo europeu, estabelecendo um novo recorde para a rede.

Números divulgados pelo Eurocontrol mostram que Portugal também registrou seu dia mais movimentado de sempre para chegadas e partidas durante o verão. O número exato de voos realizados em Portugal naquele dia não foi incluído no relatório

Portugal se juntou a países como Irlanda, Itália, Espanha, Grécia, Eslováquia e Turquia para atingir novos máximos diários.

Apesar do aumento do tráfego, o verão foi mais tranquilo do que no ano anterior em várias áreas. Quase 73 por cento dos voos chegaram dentro de 15 minutos do horário programado, uma melhoria de 1,2 ponto percentual em comparação com o verão de 2025

atrasos no gerenciamento do tráfego aéreo também caíram 17%, com média de 3,27 minutos por voo. No entanto, cerca de 681.000 voos ainda foram afetados pelas restrições de tráfego aéreo durante o período de três meses, o equivalente a aproximadamente um em cada cinco

Para os passageiros que viajavam por Lisboa, a pontualidade continuou sendo um problema. O Aeroporto de Lisboa registrou a menor pontualidade de partida entre os 30 aeroportos mais movimentados da Europa, com apenas 52 por cento dos voos saindo dentro de 15 minutos do

No entanto, essa ainda foi uma melhoria de nove pontos percentuais em comparação com o verão anterior, uma das maiores melhorias registradas entre os aeroportos incluídos no relatório.

TAP registrou uma taxa de pontualidade de chegada de 68 por cento. As restrições ao tráfego aéreo causaram um atraso médio de 4,7 minutos por voo da TAP, com o congestionamento no espaço aéreo francês e espanhol, bem como no aeroporto de Lisboa, tendo o

No geral, o verão teve um desempenho melhor do que o Eurocontrol esperava, especialmente porque o espaço aéreo europeu continuou a ser afetado pelo conflito no Oriente Médio.

Quase metade dos atrasos na rota foram relacionados à capacidade limitada de controle de tráfego aéreo e pessoal, enquanto o clima severo foi responsável por 43 por cento. A ação industrial causou apenas um por cento dos atrasos

O Eurocontrol está agora usando os resultados do verão para se preparar para 2027, com planos focados em recrutar mais controladores de tráfego aéreo, modernizar sistemas e aumentar a capacidade à medida que o número de voos em toda a Europa continua a crescer.