Entre le 1er juin et le 31 août, le réseau aérien européen a accueilli en moyenne 35 959 vols par jour, soit une hausse de 2,4 % par rapport à la même période en 2025.

La journée la plus chargée a été le 10 juillet, lorsque 37 640 vols ont traversé l'espace aérien européen, établissant un nouveau record pour le réseau.

Les chiffres publiés par Eurocontrol montrent que le Portugal a également enregistré sa journée la plus chargée de tous les temps en termes d'arrivées et de départs cet été. Le nombre exact de vols traités au Portugal ce jour-là n'était pas indiqué dans le rapport.

Le Portugal a été rejoint par des pays tels que l’Irlande, l’Italie, l’Espagne, la Grèce, la Slovaquie et la Turquie, qui ont tous atteint de nouveaux records quotidiens.

Malgré l’augmentation du trafic, la saison estivale s’est déroulée de manière plus fluide que l’année précédente à plusieurs égards. Près de 73 % des vols sont arrivés dans les 15 minutes suivant leur heure prévue, soit une amélioration de 1,2 point de pourcentage par rapport à l’été 2025.

Les retards liés à la gestion du trafic aérien ont également diminué de 17 %, s’établissant en moyenne à 3,27 minutes par vol. Toutefois, environ 681 000 vols ont tout de même été affectés par des restrictions de trafic aérien au cours de cette période de trois mois, soit environ un vol sur cinq.

Pour les passagers transitant par Lisbonne, la ponctualité est restée un problème. L’aéroport de Lisbonne a enregistré la plus faible ponctualité au départ parmi les 30 aéroports les plus fréquentés d’Europe, avec seulement 52 % des vols partant dans les 15 minutes suivant l’heure prévue.

Il s'agit toutefois d'une amélioration de neuf points de pourcentage par rapport à l'été précédent, l'une des plus importantes enregistrées parmi les aéroports figurant dans le rapport.

TAP a enregistré un taux de ponctualité à l’arrivée de 68 %. Les restrictions de trafic aérien ont entraîné un retard moyen de 4,7 minutes par vol TAP, la congestion de l’espace aérien français et espagnol, ainsi que celle de l’aéroport de Lisbonne, ayant eu l’impact le plus important.

Dans l’ensemble, les résultats de cet été ont dépassé les prévisions d’Eurocontrol, d’autant plus que l’espace aérien européen a continué d’être affecté par le conflit au Moyen-Orient.

Près de la moitié des retards en route étaient liés à la capacité et aux effectifs limités du contrôle aérien, tandis que les conditions météorologiques défavorables en étaient responsables à hauteur de 43 %. Les grèves n’ont causé que 1 % des retards.

Eurocontrol s’appuie désormais sur les résultats de cet été pour préparer l’année 2027, avec des projets axés sur le recrutement de contrôleurs aériens supplémentaires, la modernisation des systèmes et l’augmentation des capacités, alors que le nombre de vols en Europe ne cesse de croître.