Zwischen dem 1. Juni und dem 31. August wurden im europäischen Luftverkehrsnetz täglich durchschnittlich 35.959 Flüge abgewickelt, was einem Anstieg von 2,4 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2025 entspricht.

Der verkehrsreichste Tag war der 10. Juli, an dem 37.640 Flüge den europäischen Luftraum durchquerten und damit einen neuen Rekord für das Netz aufstellten.

Von Eurocontrol veröffentlichte Zahlen zeigen, dass auch Portugal im Sommer seinen bisher verkehrsreichsten Tag bei Ankünften und Abflügen verzeichnete. Die genaue Anzahl der an diesem Tag in Portugal abgewickelten Flüge war im Bericht nicht enthalten.

Neben Portugal erreichten auch Länder wie Irland, Italien, Spanien, Griechenland, die Slowakei und die Türkei neue Tageshöchstwerte.

Trotz des gestiegenen Verkehrsaufkommens verlief der Sommer in mehreren Bereichen reibungsloser als im Vorjahr. Fast 73 Prozent der Flüge kamen innerhalb von 15 Minuten nach ihrer planmäßigen Ankunftszeit an, was einer Verbesserung um 1,2 Prozentpunkte im Vergleich zum Sommer 2025 entspricht.

Auch die durch das Flugverkehrsmanagement verursachten Verspätungen gingen um 17 Prozent zurück und betrugen durchschnittlich 3,27 Minuten pro Flug. Dennoch waren in diesem Dreimonatszeitraum rund 681.000 Flüge von Flugverkehrsbeschränkungen betroffen, was etwa jedem fünften Flug entspricht.

Für Passagiere, die über Lissabon reisten, blieb die Pünktlichkeit ein Problem. Der Flughafen Lissabon verzeichnete die geringste Abflugpünktlichkeit unter den 30 verkehrsreichsten Flughäfen Europas: Nur 52 Prozent der Flüge starteten innerhalb von 15 Minuten nach der planmäßigen Abflugzeit.

Dennoch war dies eine Verbesserung um neun Prozentpunkte im Vergleich zum vorangegangenen Sommer – eine der größten Verbesserungen unter den im Bericht erfassten Flughäfen.

TAP verzeichnete eine Pünktlichkeitsrate bei den Ankünften von 68 Prozent. Flugverkehrsbeschränkungen führten zu einer durchschnittlichen Verspätung von 4,7 Minuten pro TAP-Flug, wobei sich die Überlastung des französischen und spanischen Luftraums sowie am Flughafen Lissabon am stärksten auswirkte.

Insgesamt verlief der Sommer besser als von Eurocontrol erwartet, insbesondere da der europäische Luftraum weiterhin vom Konflikt im Nahen Osten beeinträchtigt war.

Fast die Hälfte der Verspätungen auf der Strecke hing mit begrenzten Kapazitäten und Personalengpässen bei der Flugsicherung zusammen, während Unwetter für 43 Prozent verantwortlich waren. Arbeitskämpfe verursachten nur ein Prozent der Verspätungen.

Eurocontrol nutzt nun die Ergebnisse des Sommers, um sich auf das Jahr 2027 vorzubereiten. Die Pläne konzentrieren sich auf die Einstellung weiterer Fluglotsen, die Modernisierung der Systeme und die Erhöhung der Kapazitäten, da die Zahl der Flüge in ganz Europa weiter zunimmt.