O investimento, no valor de 1,064 bilhão de euros e garantido pela multinacional Alstom, envolve a construção de 81 unidades na futura fábrica de Guifões, em Matosinhos. Enquanto isso, os outros 72 trens serão montados na unidade industrial em Santa Perpètua, Barcelona. A fase de produção industrial deve começar na Espanha em 2027, com os primeiros serviços comerciais planejados para 2029 e as entregas finais programadas

para 2031.

O projeto de manufatura no município de Matosinhos, com a construção começando em julho e com duração de um ano, ajudará a impulsionar a economia local ao gerar 300 empregos diretos e cerca de 1.000 indiretos.

Conforme relatado pelo 24 Notícias, alguns dos trabalhadores empregados em Portugal em 2027 receberão treinamento técnico especializado nas instalações em Barcelona antes do lançamento da linha de montagem doméstica, momento em que os trens destinados aos serviços suburbanos de Lisboa e Porto serão montados.

O primeiro pedido foi aumentado de 117 para 153 unidades depois que o operador público exerceu a cláusula de opção estabelecida no contrato.

O número de trens a serem construídos na Espanha compreende notavelmente 55 unidades destinadas ao uso regional, capazes de atingir velocidades de até 160 km/h, sendo mais rápido do que o limite de velocidade de 120 km/h do material circulante da Série 2240, que vem das décadas de 1970 e 1980 e deve ser retirado lentamente.

Conforme declarado na mesma publicação pelos gerentes de projeto da Alstom Portugal, as equipes técnicas e de engenharia de ambas as empresas ainda estão trabalhando no plano de industrialização para que os primeiros trens entrem em serviço na data exigida.