Les 29 bus ont été présentés à Belém, en présence, entre autres, du ministre du Logement et des Infrastructures, Miguel Pinto Luz, et du maire de Lisbonne, Carlos Moedas.

Pour Rui Lopo, la présence de ces personnalités témoigne d’« un engagement » de tous à concrétiser « le plan ambitieux de Carris visant à décarboner considérablement sa flotte d’ici 2030, conformément aux orientations stratégiques de la mairie de Lisbonne».

Le président de Carris, une société de transport gérée par la mairie de Lisbonne, a déclaré que la mise en service des nouveaux bus « la semaine prochaine, à la rentrée scolaire » constituait un défi « très exigeant ».

Interrogé par les journalistes en marge de l’événement sur la garantie donnée par le gouvernement quant à la poursuite de l’investissement, Rui Lopo a souligné qu’il ne s’agissait pas de « propagande », puisque cela s’inscrit dans la politique publique nationale, définie non seulement par le gouvernement actuel, mais aussi par les gouvernements précédents.

« Toujours optimistes, tout en tenant compte de l’ensemble des variables avec lesquelles nous devons savoir composer. L’industrie européenne rencontre manifestement des difficultés à livrer dans les délais, (...) on ne se contente pas d’aller au coin de la rue acheter 30 bus tout de suite, et l’ambition de Carris est d’en acheter 150 par an ; il ne s’agit pas seulement d’acheter, mais d’acheter et de les mettre en circulation, à raison de 150 par an. Cela nécessite donc une grande capacité d’intervention, auprès des fournisseurs, sur le marché, (...), mais, oui, avec une confiance et une ambition totales pour mener à bien ce processus de décarbonisation d’ici 2030 », a déclaré Rui Lopo.

Dans son discours de présentation des nouveaux bus, Rui Lopo a indiqué que Carris avait exécuté « 100 % de son PRR », rappelant que celui-ci s’élevait à près de 32 millions d’euros, dont 15 millions provenaient de son propre budget, ce qui a permis l’acquisition de 25 bornes de recharge, 29 minibus et 49 bus standard depuis 2022 ».

« Carris dispose actuellement de 103 bus électriques et, lorsque ces 29 bus seront en service, plus de 50 % de nos kilomètres parcourus le seront par des véhicules non diesel », a-t-il déclaré, ajoutant que d’ici la fin de l’année, « environ 2 millions d’euros seront investis dans des projets d’infrastructures électriques pour les stations et, en 2027, plus de 10 millions d’euros seront investis dans les infrastructures et les systèmes d’information pour la gestion de l’énergie ».

Lors de la cérémonie, avec le Tage en toile de fond et les 29 nouveaux véhicules alignés en demi-cercle, le ministre des Infrastructures et du Logement, chargé de la mobilité, a déclaré que le gouvernement financerait les bus électriques non retenus dans le cadre du PRR.

Le secrétaire d’État « a évoqué environ 950 bus ; il y en a un peu plus, car le gouvernement a pris un engagement. Ceux qui n’ont pas pu être intégrés au PRR seront financés. Donc, pour être précis, il y en a 1 006. » «Plus d’un millier de bus sont financés conjointement par le gouvernement et la Commission européenne», a déclaré M. Pinto Luz, faisant référence aux bus «zéro émission» destinés à plus de 70 communes du continent.

De son côté, le sous-secrétaire d’État à l’Énergie, Jean Barroca, a souligné qu’avec ces 29 véhicules, « Carris dispose désormais de 103 bus entièrement électriques en service et, parmi ceux-ci, 78 ont en fait été financés par le PRR ».

« Rien que cette année, entre les 15 minibus présentés en juin et les 29 d’aujourd’hui, ce sont 16 millions d’euros issus du PRR qui circulent dans les rues de cette ville », a illustré le responsable.

Jean Barroca a ajouté que les usagers qui emprunteront ces bus la semaine prochaine bénéficieront de « moins de bruit, moins de fumée, un trajet plus confortable et moins de problèmes d’entretien », soulignant que pour la ville, « cela signifie également un air plus pur dans les rues où vivent les habitants ».

Le maire de Lisbonne, Carlos Moedas, a souligné que lorsqu’il a pris la présidence de la municipalité, « 70 % des bus roulaient aux carburants fossiles et aujourd’hui, ce chiffre est d’environ 50 %. Et l’objectif (…) est d’atteindre une consommation nulle de carburants fossiles d’ici 2030 ».

« Ces bus qui nous entourent, bien plus que de simples bus, sont la réalité concrète de la politique publique en matière de transition climatique et de lutte contre toutes les émissions de carbone », a-t-il déclaré, ajoutant que Carris comptait 524 bus diesel et qu’il n’y en a plus aujourd’hui que 379.