Mellan den 1 juni och den 31 augusti hanterade det europeiska flygnätverket i genomsnitt 35 959 flygningar per dag, vilket är en ökning med 2,4 procent jämfört med samma period år 2025.

Den mest trafikerade dagen var den 10 juli, då 37 640 flygningar passerade genom det europeiska luftrummet, vilket innebar ett nytt rekord för nätverket.

Siffror som offentliggjorts av Eurocontrol visar att även Portugal under sommaren upplevde sin hittills mest trafikerade dag vad gäller ankomster och avgångar. Det exakta antalet flygningar som hanterades i Portugal den dagen angavs inte i rapporten.

Portugal var ett av flera länder – bland annat Irland, Italien, Spanien, Grekland, Slovakien och Turkiet – som nådde nya dagliga rekord.

Trots den ökade trafiken gick sommaren smidigare än föregående år på flera områden. Nästan 73 procent av flygningarna anlände inom 15 minuter efter den planerade tiden, en förbättring med 1,2 procentenheter jämfört med sommaren 2025.

Förseningarna på grund av flygledning minskade också med 17 procent och uppgick i genomsnitt till 3,27 minuter per flygning. Cirka 681 000 flygningar påverkades dock fortfarande av flygtrafikrestriktioner under den tre månader långa perioden, vilket motsvarar ungefär var femte flygning.

För passagerare som reser via Lissabon var punktligheten fortfarande ett problem. Lissabons flygplats hade den lägsta punktligheten vid avgång bland Europas 30 mest trafikerade flygplatser, där endast 52 procent av flygningarna avgick inom 15 minuter från den planerade avgångstiden.

Detta var dock fortfarande en förbättring med nio procentenheter jämfört med föregående sommar, en av de största förbättringarna som noterades bland de flygplatser som ingick i rapporten.

TAP uppvisade en punktlighet vid ankomst på 68 procent. Flygtrafikbegränsningar orsakade en genomsnittlig försening på 4,7 minuter per TAP-flygning, där trängsel i det franska och spanska luftrummet samt vid Lissabons flygplats hade störst inverkan.

Sammantaget gick sommaren bättre än vad Eurocontrol hade förväntat sig, särskilt med tanke på att det europeiska luftrummet fortsatte att påverkas av konflikten i Mellanöstern.

Nästan hälften av förseningarna under flygningen berodde på begränsad kapacitet och personalbrist inom flygledningen, medan svåra väderförhållanden stod för 43 procent. Arbetskonflikter orsakade endast en procent av förseningarna.

Eurocontrol använder nu sommarens resultat för att förbereda sig inför 2027, med planer som fokuserar på att rekrytera fler flygledare, modernisera systemen och öka kapaciteten i takt med att antalet flygningar i Europa fortsätter att öka.